風邪ひきました()
最初はインフルの潜伏症状かと思ったんですけど熱は上がってないので多分大丈夫です
今回の記事は最終日の12/31を振り返ります！
1.駒ケ根612→天竜峡811(1500M)
この日も最初から目玉の列車に乗りました
そういえば駒ケ根停車中に検札来たんですけど、東日本のような「◯◯運輸区」といったスタンプを押されるのではなく、年月日の欄に日付けを書き込んでもらい、その上に列番+レチと書き、その隣に車掌さんの印鑑を押してもらう。という形でした。(この列車の場合は1500Mレチ)
沼津より西の東海管内にいくのが初めてだったのでかなり驚きました。
大晦日の早朝なので仕方ないですね
途中の伊那大島で10分停車。
その後伊那八幡でも4分停車。
駒ケ根から天竜峡までは約2時間かかったのですが体感は30分もかからなかったような…笑
前も言ったんですけど特急型車両に乗ると本当にあっという間に感じるんですよねー
2.天竜峡816→飯田845(1505M)
天竜峡では僅か5分での折り返し。
帰りは長時間停車もなく約30分で飯田に到着。
これで今回の目的の列車に全て乗ることができました！
倒木で運休になった時はかなり心配でしたが結果的に乗れたので本当によかったです！
3.飯田943→上諏訪1210(219M)
飯田駅で買い出しを済ませて後は仙台に向けて移動するだけです
飯田からも213でした。これで213だけで飯田線を完乗することになりますね！
国鉄型なので早めに乗っておきたいと思っていたのでラッキーでした！
約2時間半で上諏訪に到着。
東日本と東海の境界駅の辰野に着いた時は旅の終わりが近付いていることを実感。
少し寂しくなりますね。
接続を考えるとこの列車を岡谷で降りた方が好都合なのですが、213に少しでも長く乗りたく、上諏訪でやりたいこともあるので岡谷では下車しませんでした。
結果的にこの翌日に315系の導入の発表と同時に213系の余命宣告が出されたので213系で飯田線を完乗できて本当によかったと思います。
4.上諏訪1226→甲府1347(長野発甲府行438M)
上諏訪でやりたかったことといえばもちろん足湯に入ることです笑
15分のうち10分くらいは入っていたような…笑
足湯でリフレッシュしたあとは211で甲府へ。
安定のロングシートでした。
甲府に近付くに連れ混んでいったような気がしました。
それにしても飯田線に乗った後だと中央本線の駅間距離がとてつもなく長く感じました
5.甲府1352→高尾1524(542M)
またロングでした()
トータルで8回くらい乗って1回もボックス車に当たってないです
すれ違うことはそれなりにあるような気がするんですけどね…苦笑
大月で257の特急に抜かれたりしながら高尾に到着。
6.高尾1531→新宿1614(中央特快東京行き1522T)
この辺りから徐々に暗雲が…
川越線が強風で埼京線との直通運転を中止しているとのこと。
この情報を知った瞬間宇都宮線にも影響が出ることを確信し、西国分寺で武蔵野線に乗り換えるプランも考えましたが、立川に着く前に武蔵野線も強風で遅延しているとの情報を確認。結局予定通りに新宿乗り換えにしました。
中央線は特に遅れもなく新宿に到着。
どうやら宇都宮線も遅れているようです。
最終手段として新幹線ワープも考えました。
7.新宿1614→赤羽1628(新木場発埼京線快速1537F、遅れあり)
埼京線が遅れていたこともあり一本早い電車に乗ることができました。
しかし次の池袋で…
川越行きが大宮行きに変更となりました。
つまり…
埼京線快速大宮行きの爆誕です
時間の関係上赤羽で下車。
8.赤羽1645→宇都宮1820(小田原発宇都宮行き1620E)
赤羽から相席ではありますがボックスを確保。
久喜辺りで独占できました
9.宇都宮1834→黒磯1925(679M)
前回乗った時と同じく233の付属編成での代走でした
ボックスで黒磯まで行けるのはありがたいですね
10.黒磯1932→新白河1956(4151M)
531が来たのでギリギリ首都圏気分です(謎)
またもボックス確保。
11.新白河2006→郡山2044(2153M)
701が来たので東北に戻ってきたことを強く実感しました
6両だったのでC寝台もできそうな乗車率で郡山に到着。
新白河で遠くなるので少々面倒になりますが前の2両に乗れば郡山から福島までボックスに座れますよ。
12.郡山2100→福島2146(1143M)
ここでもボックスを確保し福島まで。
実は先頭2両に乗ると福島で階段が近いというメリットもあります。
13.福島2202→仙台2322(593M)
最後は701の2+2の4両編成でした。
無事仙台に到着し今回の旅は無事終了。
本当に充実した3日間でした！
今回は18きっぷ3回分を使用したので実質7230円でした。
もし定価+新幹線&特急を使用したら…
1日目
仙台→浜松の指定席特急券9690円(はやぶさ利用)
仙台→豊橋の乗車券10010円
豊橋⇄浜松の乗車券(往復)1360円
浜松→豊橋の自由席特急券870円
合計21930円
2日目
豊橋→浜松2枚、浜松→豊橋1枚の乗車券2040円浜松→駒ケ根の乗車券3740円
豊橋→飯田の指定席特急券2590円(実際には運休になりましたが…)
合計8370円
3日目
駒ケ根→天竜峡の乗車券990円
天竜峡→仙台の乗車券10010円(中央本線経由)
上諏訪→新宿の指定席特急券2240円
大宮→仙台の指定席特急券5350円
合計18590円
3日間合計48890円
差額41660円
18きっぷの力って恐ろしいですね()
今回は以上ですー
次の記事をお楽しみに！