かなり久々の更新になってしまいました💦
これで分かる人は、レアです（笑）
今年は、更新回数を増やすことを目標に！
今は、実家に帰省しています。
これで分かる人は、レアです（笑）
冬眠モードに入らないうちに、オカッパリに行きたいですね！
船の準備などあり、1ヶ月釣りに行ってないんで、釣りがしたくてたまら気持ちデス。
昨年色々お世話になった方々、
今年もよろしくお願いします‼️
BFC大会の反省を含めて、霞水系へ行って来ました。
ちっちゃいのが釣れました。
まーまーかな。
Ｃ4、ディー、エグジグ。
先ずは、常陸利根川下流域テトラ
ショップの大会をやっているので、ボートが多いです
テトラ帯は、何回も流された模様～
ワンバイトのみ
少し上流のテトラに移動～
ここもショアアングラーが沢山
何とか空いたスポットで
ちっちゃいのが釣れました。
その後、ワンバイト有りましたがヒットには、至らず
お昼休憩し、北浦へ～
が、全く釣れる気がせず。
鰐川へ
既に4時を回り。日没が早い
暗くなりだして、テトラ際でアタリが出始める
バスのアタリだが、なかなか乗らない。
3回目のバイトで、やっとフッキング！
かなり足元なんでリールは、巻けないっす！
強引に抜き上げ
まーまーかな。
いやーなかなか釣れないし、北東風は強いで、苦戦しました。。
今日は、スモラバを中心にやりました。
Ｃ4、ディー、エグジグ。
状況により使い分けると、更に
釣れる気がしました！
日曜日は、BFCトーナメントのショア部門最終戦に出場してきました。
スモラバ1/16オンスに
ディトレーターの組み合わせによる
入りたてのナイスコンディション‼️
友人にアドバイスもらい、これをリーダーに組んだ！
河口湖の合間を縫っての参戦ですが、5月、7月の試合は、転けてるので何とか最終戦は、優勝したいと気合を入れてプラしました。
で、これはいける❗️
と見つけた釣り方は、
スモラバ1/16オンスに
ディトレーターの組み合わせによる
沈みテトラ帯でのシェイク&スローフォール！
エリアは、常陸利根川下流の沈みテトラ。
水質も良く、バスが日に日に入って来ている様子。釣れるバスのコンディションはかなり良かった。
水曜日にプラに入った時は、開始20分で
35、45をGET‼️
入りたてのナイスコンディション‼️
それ以上は触らずに。他エリアを探しに。
この時のエリア、釣り方は間違い無かったが。。。。
前週のプラでは、40アップに潜られラインブレイクされた為、対策として
友人にアドバイスもらい、これをリーダーに組んだ！
4.5ポンドにこのブラックストリーム。
このリーダーの効果は抜群で、プラ時の45センチにもテトラに擦られたが、ランディング成功した。
ここまで、万全を期したが。。。
前日の冷え込み、北西の強風に苦しめられました。
テトラの穴から出てきて、スモラバのスローフォールに引ったくるバイトは無く、テトラの穴に入ってなかなか出てこない状況だった。水質も悪化気味。
ダウンショットに切り替えたが、焦りからかリズムが合わない。体がスモラバ仕様のアクションになってました（笑）
バストーナメントは、難しい。
相方が同エリアで、3本ダウンショットで釣った事からもこのエリアにバスが居る事は間違い無かった。
朝の地合を逃したのが後々響いた格好だった！
めちゃくちゃ悔しい！
けど、可能な限りプラの時間を取り、全力で、走り回り魚を探した事には、後悔は無し‼️
釣り方の引き出しも増えたし。
良い経験だった！
上位入賞の方々、おめでとうございました‼️
４月９日に教習所入校。
入校手続きして、視力検査、深視力検査を無事パス。
４月１１日運転適性診断。
結果は、イマイチ。。。。。。
４月１５日 1段階【1～2時間目】
いよいよ実技教習開始！
あれ、牽引車だから、乗ってエンジンかけて！
なんだよ、この教官教えてくれねーのかよ。事前に調べておいて良かったな。
ブレーキ、クラッチ、ニュートラル、エンジン始動。2速発進でそこ真っ直ぐ行って！久々のマニュアルなかなか車が前に出ない。
なんとか発進して、校内を左回り、右回り。ひたすら走ります。久々のマニュアル、ぎこちないギアチェンジだが、ボート牽引は、経験済みだから、前進ならまーまー走れました。しかしこの教習所は狭い上に車、バイク、中型が沢山走るもんだから、止まる事が多い。
途中、坂道発進、踏切、を入れて、最後に直線バック。これが、思ったより難しい。
結構な曲がりに気づいた時には、遅く、修復が難しい。こまめにハンドル操作だそうです。しかしS字も入り方とか、バック時の見方とか、ほとんど教えてくれない教官でした。まーうるさくもないので、OKとしときます。
４月１８日 １段階【3～4時目】
今日は、また違う教官
見た感じ良さそうなイメージ！
だと思ったら、結構厳しくズバズバきた。
外周を回って、いきなり、普通免許持ってんだからギヤ操作、ブレーキ操作しっかりやってもらわなきゃと駄目だし。
頭にきたがぐっと我慢し、ガツガツ4足まで入れて走った。
こっちは20年ぶりのマニュアルなんだよ！と思いながら。
その後、直線バック、幅寄せ。を２回ずつ。
前回の教官と違い、やってみせてくれたが特にコツとかは教えてくれない。
自分でコツを掴んだら前回より、スムーズに出来た。幅寄せもなんとか。
上手いですね～とか言われたが最初に言われた事もあり、もーおせーよ！と心の中で叫び。
ありがとうございます。と大人の対応しておきました。
やっぱり昼間の教習が見やすい。
やっぱり昼間の教習が見やすい。
バックに、関しては、小型ボートの牽引が役にたってる模様。
しかし、クイックに操作しないと修復が難しくなるので侮れない。
最後にＳ字を２回やり終了。意外とＳ字は難しいな。
直線コースの一箇所で端ににより過ぎを注意されたので、次回は、ミスらないように。
１Ｍは幅をキープ！ これはこの教習所ローカルルール。
ギヤは４速まで入れて加速し、コーナーでブレーキングでギヤ調整する事！
ブレーキが強く踏み過ぎる時があるので注意。
左折車優先！進路変更時の確認をしっかり、ルームミラー、サイドミラー、目視！
次回で１段階は終わる予定！
そしたらいよいよ２段階突入で、方向転換。がんばろ！
４月１９日 １段階【5時間目】
今日もまた違う教官
外周内周し、S字、直線バック、幅寄せを2回ずつ。
最後に方向転換を一回やりました。
以外と難しい感じ。
今日の指摘事項。コーナー手前はもっと減速。3速に入れるのが遅い。
停止時のクラッチが早い
なんとか一段階の見極めをもらい一段階終了。
次回から二段階。
４月２１日 ２段階【1～2時間目】
今日は朝から雨模様。。。。。
今日も違う年配の教官。
かなり人当たりが良く教え方が上手い。
ウォーミングアップに外周し、坂道発進、クランク、踏切をやり、方向転換に移ります。
今日のメインは、左方向転換です。
教官が、やってみせて、細かなハンドル操作を見せてもらいます。
１時間目はなかなか、トレーラが枠に入りませんでしたが、丁寧に分かり易く教えてくれたので、
２時間目には、コツが掴めてきました。
ここでハンドル切るとか目印に頼るのではなく、角度がつかなかった時の回避操作など
教えてくれたので参考になりました。
まー１発で真ん中に決まる事は無いですが、１回の切り替えしで出来るよう練習しました。
２時間目は、方向転換しかやりませんでした。ここに来て、幅寄せ、直進バックの重要性が分かりました。
少し曲がって進入しても、切り替えして、直線バックすればなんとかなるもんです。
次回は、切り替えし無しに近づけるよう又練習です。
雨の夜教習は、キツイです。。。。。。
４月２３日 ２段階【3時間目】
今日は、1時間のみ。
指導員は、最初に教わった無口なおっちゃん
この人教えてくれないんだよな。。
嫌な予感。。
メインは、右方向転換。
前回まーまー上手く行ったのですが、
この日は、角度が決まらない。
寄せ過ぎ、奥過ぎと安定感無し。
不安がよぎる。
最後の伸ばしが遅い。
次回は、またがんばろう。
４月２４日 2段回【4～5時間】
始めの1時間は、右バックを中心に。
今日は、初めて切り返し無しで収まった。
3回やって2回成功。
最後に右バックに入る。
これがなかなか侵入角度が決まらず。
難しい。
5時間目は右バック中心。
入るようには、なったが手前に寄る事が出来ない。始めの停止位置が右に寄り過ぎる。次回は、安定させたい。
4月29日 2段回 【6～7時間】
この日も違う指導員さん。
最後の2時間、1番良い指導員にあたりました。
感じも良く明るく気さくな感じ。
まずは、外周、内周、S字。
で、右方向転換へ。
前回は、なかなか侵入タイミングがわからず四苦八苦したが、今日は、なんとかトラクターが収まる。左方向転換も3回ほど。
2時間目は、いよいよ2段回最後の見極め。外周、内周、坂道、S字、踏切、方向転換左右。
一発では、なかなか決まらないが、切り返しで入るようになった。
見極めを頂きました。
最後に注意事項。
S字出口は、ヘッドを内側に振って、合流する！
卒業検定発着地点手前の右折は、ヘッドを外側に降り右に曲がること。
完了時は、発着地点にて、ヘッド、トラクターを真っ直ぐ合わせ停車し、バックギアにてエンジン停止まで。
これで、教習は完了。
受付で卒業検定の申し込みをしました。
残すところ卒業検定のみ。
焦らずがんばろう！
5月3日 卒業検定
いよいよ卒業検定の日
9時半に集合し、試験説明。
普通車、大型特殊、牽引受験者が皆同じ教室に集められた。
30人程の中に、牽引は自分だけ
試験説明が終わると、
普通車とそれ以外に別れ試験へ
牽引と大型特殊の3人だけに。
いきなり、牽引からスタート！
自分じゃん！
試験員から牽引は、コース1でいきます。
コースに出て牽引車に乗り込み。
早速スタート！
緊張からなのか？
なかなかギヤが入らない。汗
力を抜きなんとかスタート。
まずは外周。指定速度30キロ以上を指示され、次は坂道からの踏切通過。
一時停止して、窓を開けてクリア。
次はS字。緊張からか？半クラの左足がガクガクする。（笑）
なんとか脱輪無しでクリア。
そして‼️メインの方向転換。車庫入れ。
コース1は、左方向転換。
侵入角ギリギリを目指しバック。
教習では、得意なハズの左方向転換。
またまた緊張からか？
インコースを付けず、膨らみ気味。
なんとか台車をコース内に入れたが、
ヘッドとトラクタはかなり曲がった。
切り返しするしかない。
にしても端ギリギリ（笑）
可能な限り前進し、まっすぐにする！
で、バックし、ヘッド、トラクタを真っ直ぐにし、真ん中付近に停車。
なかなか一発は、無理でした。
そして、スタート地点へ帰着し終了。
後は、結果待ち。
30分後、発表！
合格となりました❗️
点数は聞いてませんが、まーまーなんじゃないでしょうか？
約三週間。
あっという間だった。
後日免許センターで免許交付。
深視力で手こずったのは内緒です。
自分が通った教習所は、大型免許コースが、無い。でも牽引免許コースは有ります。
という事は、比較的甘いのかも？
なんでボート牽引を目的とする人には都合良いかも？
おしまい！
