Eリングを取ります。

溝に小さいマイナスドライバーを入れて、すこしひねりながら外します。


この時、飛ばさないよう指で押さえながら。

これでダイヤルスクリューが外れます。



外した逆の順番で組み上げます。
この時、ブレーキダイヤルはMaxに合わせておきましょう。








完了。

注意点は、Eリングの外側のカラーは向きがあります。
マグネット回りの取り付けは、ブレーキダイヤル側とのギヤがきちんと絡んでいるか確認してからネジを締めてください。




上に浮いてるとブレーキダイヤルが回らないです。
各部品は、外す前に位置を確認しておく。
写メとるのがいいかも。









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最近、リールのドレスアップが流行りですが。

ハンドル、ドラグ回りは、容易に交換出来ますが。





このブレーキダイヤルスクリューは結構面倒で買っても取り付けないまま放置する人居ません?自分はしばらくそうだった。

でも慣れれば意外と誰でも出来ます。

自分なりの交換手順です。

ブレーキダイヤルをMAXにします。
これ忘れると駄目です。

でブレーキダイヤルスクリューを10円玉なんかで回してサイドカバーを外します。
カバーは少し下にずらさないと外れないので、無理に引っ張らないこと!



外した画像




溝が並んでますよね。これがブレーキをMAXにした理由。

六角みたいなとめを外す。




次に真ん中のベアリングを外します。
留め金を外す時は、周囲に飛ばさないよう気をつけて!
安易に外すと天井まで飛んでどこかに行っちゃうよ!
ベアリングは、ドライバーなどで絶対にほじくらない!
軽く手のひらでたたくと出てきます。
順番は覚えておこう!
わすれたらダイワの展開図をパソコンでみてね!





で真ん中のネジを外す。
これナメルト大変だから必ずサイズの合うプラスドライバー小で。
滑るからネジ周囲の油を取ってから回しましょう!



グレーのマグネットは外さなくて良いです。傷がつくからそのままで。


次は、ダイヤルを止めてる内側の金具を外す。向きがあるので覚えておきましょ。

これでダイヤル回りが外れます。


次は、ダイヤルスクリューを外します。
まずは、外側のカラーを取る。
向きがあるので覚えておきましょ。


で次は、Eリング。
取り方は、マイナスドライバーの小さいやつで溝に入れてすこしひねる。
専用工具もあるけど、この為に買うのは
もったいない。

その2に続く!



















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しばらく眠っていたピクシーレッド。
シャッド用にいじってみた。







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気合いいれて朝からきました。
いきなり釣れました!


小さいけど嬉しい。


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霞水系のオカッパリに行きます!
ワームが久々だから楽しみ!







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今年の最後の試合。
10月に入ってから、なかなか思うように魚が釣れませんでした。
初日、ネイティブ狙いなのに放ちゃんが釣れたりどこかリズムが悪い。





二日目もいつか出るだろうビッグを信じて自分のエリアで粘るも不発。

こんな2日間で終わりました。
これで今年の試合は全て終了!

初戦ノーフィッシュから自分でも信じられない三戦連続シングル。
諦めなければ何かが起こる事を知った今年。

しかし、まだまだ課題も沢山あります。
オフも釣り感を忘れないようどこかしらでロッドを振りたいと思う。

お世話になった仲間に感謝します。
来年も皆のレベルに近づけるようがんばります。






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選手権行ってきます!

難しい時期ですが粘り強くいきます!





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選手権に向けてのプラを開始しました。
三週間振りの河口湖。
すっかりターンしてましたガーン
水温も20℃を下回り。
ウィードも枯れてきてます。
水は悪いですが、釣れてくる魚はコンディショングッド。



徐々に、厳しい状況に感覚を慣らし
本番の時に自分なりの調子が出せるよう
マイペースで練習していきます。

使ったデジーノは。

ステルス67ML Plus






solidテイップの中では一番硬いレベル。

ウィードの中を狙えます。

パワーも十分!













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最近、出番の少なくなってきたスティーズ100。

使いたくなるようパーツを交換してみた。
見た目も重要でしょ!




でも合わせるロッドがパープルなんだよな~



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ドームに!



しかし、負けた。

チャンスを逃がすとね!

ちゃんと送れ!




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