現在72500㎞。
購入から約25000km走りました。
前回から3ヵ月。。。
ちょっぴりﾘﾌﾚｯｼｭした我がE46は現在絶好調！！
ﾘﾌﾚｯｼｭ内容は・・・
①昨年12月初旬にﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰとﾊﾟｯﾄﾞ、ﾛｱｺﾝﾌﾞsｯｼｭの交換。
ﾌｫｸﾞをHIDのｲｴﾛｰにもしました。
②年明けの1月末にｼｮｯｸとﾘｱﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞｱｰﾑﾌﾞｯｼｭの交換。
ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整。
今回の作業は
BMWでは有名なｼｮｯﾌﾟ『Studie』神戸店でお願いしました。
購入後、2000㎞近く走行した位から足回りに不満を感じ始めました。
直進安定性とｷﾞｬｯﾌﾟの入力。
ﾈｯﾄでいろいろｔ調べたら
ﾛｱｺﾝﾌﾞｯｼｭとﾘｱﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞｱｰﾑﾌﾞｯｼｭが怪しいかなと・・・
どうせならｼｮｯｸも交換して足回りのﾘﾌﾚｯｼｭを計画。
ｼｮｯｸは悩ました。
純正指向でﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのB4か
ｽﾎﾟｰﾂ指向でﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのB12か・・・。
立体駐車場利用と非ｽﾎﾟｰﾂ走行（？）が理由でB4にすることに。
現状の車高を調べたら、どうもMｽﾎﾟより車高が低い事が判明。。。
随分とｼｮｯｸがへたっているんだなぁ～と。
道理でね・・・・と思っていました。
ところが。
Studieさんで作業をお願いしたら。
『これ、B12が装着されていますね。まぁ随分とへたっていますけど。。。。』
『！！』
なんと！
これだから中古車は面白い!?
販売店でもﾉｰﾏﾙ。
初回整備した工場でも何も教えてくれませんでしたからねぇ。
結局、B12 に装着されているｱｲﾊﾞｯﾊのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはそのまま活かす形でB4を装着。
もともと車高を保つためにｽﾍﾟｰｻｰみたいなのを噛ましてあったので、
それもそのままにしました。
ｲﾒｰｼﾞ的にはちょっとﾊﾞﾗﾝｽ悪いかなぁと心配していましたが
一般道ではまずまず。悪くない印象です。
この後ﾛﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞで全般的な印象を。