ろくちゃんのﾄﾞﾀﾊﾞﾀ波瀾万丈記 -22ページ目

そうだ　クルマ買おう！　その弐

皆さま　こんにちは

前回のブログは確かに長すぎました…ハイ

『その弐』はそうならない様に書いて参りますm(__)m

しばらくダンクだけの生活をしていたものの「やっぱり自分のクルマがないと不便」

　と思っていた所､自宅近くの中古車屋さんに何とも惹かれるかクルマを発見

アメリカ《Ford》の高級車

リンカーン・コンチネンタル

かなり『レア』なクルマ

買っちまったぁぁぁぁ

全長５.4m…V8 4600cc

　デカいし凄いパワー

ハッキリ言って迷惑な大きさ

電子制御のエアサスペンションはメッチャ乗り心地が良かったな～

…しかし

「フォードはミッション弱い」と言うのを聞いてはいましたが…

流石『高級車』…メーターパネルのインフォメーションにいやらしい表示が

「トランスミッションに異常があるから直ぐに点検しなさい」と…

…結局ミッションが逝ってしまい､たった一年間で廃車に

　
あっ

カラオケで矢島美容室の「ニホンノミカタ-ネバダカラキマシタ」のPVにリンカーンがドーン

と映るシーンがありますが､同じ感じに写メってみました

↑↑まさしくコレと同じアングルですので､皆さんカラオケに行ったら観てみてくださいね

さて､次で終わるのか

　はたまた､まだ続くのか

自分でも分かりませぬ┐('～`;)┌

横山里志

Android携帯からの投稿

そうだ　クルマ買おう！その壱

皆さま　こんばんは

24日は所属事務所の舞台稽古を久々にしてきました

ご存知の通り5月12日に東京にて《妖-AYAKASHI-》による旗揚げ公演【夢魔～心の闇に巣食う者～】へ出演させていただく為に､特定の事務所に所属していると芸能界に詳しい方なら誰しも知っている通り「他の劇団などで舞台出演や撮影など」がある場合は必ず事務所の許可を得なくてはなりません

プロフィールにも書いてありますが､全国6ヵ所(東京本社・仙台・名古屋・大阪・広島・福岡)に支社がある《株式会社　エヌ・エー・シー/NACタレントセンター》には確か社長に聞いた話では全国に【約１５００人】の俳優・タレント(自分を含む研究生も)が在籍していますが､社長と次に偉い専務兼・本部長には毎年必ず「暑中見舞い
」と「年賀状」を勿論違う文面で送っている為､大変有り難い事に社長・専務からは名前も顔も覚えていただいており､少し話が逸れますがは《NAC》に所属している方にしか分からない話題になってしまいますが､毎年事務所主催の舞台で「大阪所属の方なら号泣する」位､大変光栄でとても重みの『本部長賞』を頂いた事もあります

そんな訳で内輪話になってしまいましたが､東京での舞台出演する為に直接社長に事情を説明したら､快く承諾してくださり《夢魔》に出演出来たのですが､4/1から事務所の舞台稽古も始まり「掛け持ちで行き来するだけでも大変だなぁ…」と悩んでいた所､今年の舞台の演出家さんから恐らく社長から連絡が行ったのでしょう

演出の先生曰く「あんだは先ず東京の舞台に専念しなさい！台詞も少なくしてやったから」…と､たった一度だけ稽古して以降【85日間】稽古を休んでいましたが､ようやく仙台での舞台稽古に再び復帰

　……ただ台詞を少ないのはかなり悔しい

　やるからには掛け持ちでも台詞なんてすぐ覚えますからf(^_^;

えー､、メッチャ本題に入る前の「振り」がながくなってしまいました

さて､本題に入ります(笑)

我が家にはブログにも度々登場している《ホンダ・LIFE Dunk》という絶版車を11年前にCMを観て一目惚れ

当時はホンダにだけ『ターボ車』がなく､しかも何ともたまらん「ワル顔」

ノンターボのライフを買って2年目だったのですが､ボディカラーは人気の「シャンパン・ゴールド」

最上級のグレードで4WDの上に､ホンダの純正エアロも付いていましたがナント

『80万円』で下取りしてもらい購入し大切にメンテナンスしてやり､今月には遂に

【220000km】(←22万キロですよ

)を突破したという

普通「軽自動車」の寿命は10万キロと言われていますが「ろくちゃんDunk」は今まで何度ももらい事故にあったりしましたが､必ず『不死鳥』の如く復活していました

４年前の１１月…ナンバープレート盗難

　その時ちょうど「ご当地ナンバー」で『仙台ナンバー』が出来たので車検に合わせて《希望ナンバー》に

　一週間乗れずやっと発行されたナンバーは栄光の『あ』で始まるナンバーだったのに､再発行された希望ナンバーは『え』になってしまいましたよ

　犯人は未だ捕まっておらず…もし見つかったら縛り上げてやりたい位の怒り

…で､取り敢えず希望ナンバーは発行に約一週間掛かるので「即日発行」のナンバーを付けてやっと走れる様になって３日目…レッスンに向かう途中渋滞後尾でハザード点灯させ停車

　ルームミラーで確認してたら後ろに営業用のミニバンが｡で､少し進んでは止まってを繰り返していた所､突然かなりの衝撃が

運転手のよそ見でオートマ車特有の「クリープ現象」の状態で前の次は今度は追突されました

こちらは完全に止まっていたので過失割合は《０:１０》…最初はヘコヘコしてた運転手のオヤジが段々といい気になってきやがった

三○電機(三洋電機ではない)グループのカ○デンて会社の課長だか部長らしいけど…

免許を取得して「１７年」､、バンパーなど擦ったりとか一度もなく､どんなクルマでも５ｍも走れば「車両感覚」が判るし(コレだけは自慢

)､大型トラックからバスまで運転出来る位の絶対的自信はあります

(←過失は禁物！)

そして２年前の１２月…雪道の運転は慣れていますが福島県の圧雪路面の峠を走行中にカーブを曲がった所でリアが流れて横滑り

死ぬ気でカウンター切ってコントロールを立て直そうとしたもののスピン…そのまま長い下り坂をクルマが真横の状態で約１００ｍほど滑り落ちて､左側のコンクリート壁に正面から激突

　恐らく４０ｋｍ/ｈほどでぶつかり凄い衝撃でしたがエアバックは開かず

…まぁ､エアバック開いたら「全損」になるのですが

修理に６５万程掛かりましたが「保険」を使ったので出費はありませんでしたが

それから忘れもしない去年１月２２日の深夜…仕事の為に何故かその時は高速を使わず､仙台から福島県相馬市など海沿いを走るＲ６のちょうど『福島原発』がある双葉郡を走行中､緩い右カーブで対向して来た大型トラックが
突然センターラインを半分以上はみ出してきたので咄嗟的に左へハンドルを切ったのてすが､大型トラックは側面に激突