【画像は1年前】
今回は通常の走行会ではなく、耐久レース的要素の入った走行会へ参加
耐久レースに優勝するには一定のペース(自分にはかなり遅いペース)を守って走るかもしくはかなり早いペースをずっと維持して走るかの2通りあり、さらに車のチェンジを極力減らしたチームが優勝できる感じのレースでした。
我々のチームは4台体制で自分ともう1台が早い車であとの2台は真ん中くらいの速さの車だったので、優勝は狙わずに自己ベストを出すために各自全開で走ろうという方針に
通常の走行会はだいたい自分と同じペースの車同士で走行するのである程度タイムアタックできるのですが
今回は遅い車が多いことと、レース的要素が含まれるため自分みたいに早い車が後ろから来ても譲ってくれずコーナーでブロックされてストレートで抜く感じでほとんどクリアラップがとれませんでした。
自己ベストよりも2秒以上遅いタイムしかでずかなり不完全燃焼でした。
まあ唯一の収穫はエンジンとタービンを変えた効果でストレートの最高速が10km早くなっていて、もしクリアラップが取れていて新品タイヤだったらと、ちょっと自己ベストにむけて次回にかなり期待が持てそうな感じでした。
自己ベストは出ませんでしたがピット作業で計測機を移し替えたり無線でピットインを支持したりしてチームで協力している感じで、これはこれで楽しかったです。
これはこれで年1回くらいは参加してもいい感じでした。
後は何とか1回でも3月までのシーズン中に通常の走行会に行ってベスト更新したい
ただ行けそうな予定が今のところない感じです(TωT)






