またタイヤ交換
今回はBSのS23を装着
毎度、もちろん手組で
ホイール外して交換準備
アストロのビードブレーカーを使用
デイスクは外して作業をする派
タイヤレバー３本使ってハメル
出来た
車体に装着して終了・・・なのだが、一言
手組のタイヤ交換って結構やってる人いると思うけど、ホイールのビードシートの事はあんまり聞いた事ないような気がする
なので、個人的に交換時に一番注意している事を書いておこう
外したついでにホイール磨きをする人は多いはず
自分も適度に清掃するけど
で、ベアリングチェック
なんといっても交換時にリムに傷を付けないように注意する！が最も多数のハズ。
キズが嫌でお店に頼む！って人も多いと思う。
しかし！
個人的にはコレよりもビードシートに傷を入れないように注意する！
が最も大事だと思っている
塗装の剥がれ・・・というか打痕に近い傷
タイヤレバーでやってしまったヤツ
このビードシートとタイヤのビードが密着し、気密を保つ
なのでここに大きな傷を付けると気密性が低下する
走行中に空気が抜ける（温まると内圧が上昇するので漏れはより顕著になる）ことを想像すると恐ろしいワ
この黒いヤツは全部タイヤカス
自分は外よりもビードシート部の清掃に大半を使用する
樹脂製のスクレーパーでこさぎ取っていく
チェンジャーを使えばキズは付かないけど、カスは付いたまま
お店でもコレやってるってあんまり聞いた事ないんよねー
もしかして不要なのか？
という事で早速シェイクダウン！
