パニガーレ！
皆様は1199 ﾊﾟﾆｶﾞｰﾚをもうご覧になりましたか？
ご存知の方もいらっしゃると思いますが、私はBMW S1000RRオーナーです。
ライディングに関しては素人の私がこのバイクに乗って思った事を愛車と比較して書かせていただきす。
1199は本国仕様で１９５PSをツインエンジンで発生させるバイクなので、ちょっと昔のドゥカティのイメージでは、気難しくて殺人的なバイクを想像されるかも知れませんが、
実はとても乗りやすく、とっつきやすいバイクです。
先ずポジション。S1000RRと比べてハンドルが近くて高め。垂れ角が少ないのでポジションだけなら国産のフラッグシップ系のバイクより楽なくらいです。エンジンは渋滞路ではさすがに4気筒であるS1000RRの方が気は楽ですが、1199もハイパワーツインとしてはかなり扱いやすい特性です。中速までは蹴飛ばされるようなトルク感ではなく、トルクは伴いながらも唐突さが無いのであけていける特性です。ツインならではのトラクションのよさでS1000RRよりあけやすいくらいです。
しかも、リアタイヤにしっかりトラクションがかかるのがわかるLツインならではの絶妙なセッティングです。また、Lツインといえば低速でのギクシャク感が付き物でしたが、1199に関してはそれもあまりありません。さすがに4発のようなオートマティックな感覚ではありませんが、高回転高出力ツインに慣れない方でも違和感無く乗れると思います。
このように1199は限りなくレーシングマシンに限りなく近いバイクでありながら意外にも私のような素人にもフレンドリーなマシンであるのです。ハンドリングや乗り心地をふくめたトータルな印象ではS1000RRよりもとっつきやすいくらいです。（もちろんフルパワーを生かす走りなど私には出来ませんが・・・）
考えたらこれ程までに高性能化した現在のSSではいかにその性能を引き出せるか、が勝負になるわけで、レースで勝つにはいかに乗り手に優しく、その意志を実現してくれる事が重要ですものね。
じゃじゃ馬ではレースで勝てません。
S1000RRオーナーである私が一番このバイクのうらやましく思うところはエンジンからABS、トラコン、足回りにいたるまで自分の好みに合わせてセッティングでき、それを記憶させられる事。
せっかくの最先端のマシンなのでやはり１９５PSを味わってみたい。しかし素人の私は使いこなすなんてことはとても無理。恐いのでABSやトラコンは通常街乗りと変わらず効かせたい。足回りは柔らか目が乗りやすい。
でも、今の我が愛車では１９３PSにするとフロントのABS以外はほぼキャンセルされてしまうので恐くて
使えません。つまりプロレベルで無いとフルパワーは不要、“素人はスリックモード”は使ってはダメですよ、といわれているようなものです。せっかくの先端技術が素人にはあまり意味がなくなってしまうのです。
1199なら１９５PSを安全に楽しく使えるのです！（もちろんサーキットオンリーの話しですよ）
電子制御化がますます進んでいく今のバイクですが、やっと“使える”先端技術になってくれたと１１９９に乗ってそう感じました。
当店では1199 パニガーレSの試乗車をご用意しております。是非一度乗ってみてください。誰でもきっと“サーキットを走ってみたい！”そう感じると思います。
新世代ドゥカティを是非体感してください！
あけましておめでとうございます！
A Happy New Year！！あけましておめでとうございます！
皆様良いお年をお迎えになられましたでしょうか？
ドゥカティ神戸は本日1月5日（土）10時より営業致しております！
日曜日まで年始のお休みという皆様！ご来店お待ちしておりますm(_ _ )m
2013年も皆様がオートバイライフを全力で楽しんで頂けるよう努力致しますので
変わらぬご愛顧よろしくお願い致します！
本年も大変お世話になりました！
月日の経つのは早いもので2013年の足音がそこまでせまっていますねヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
ドゥカティ神戸では
2012年12月29日（土）～2013年1月4日（金）
までお休みを頂戴致しますo(_ _*)o
2012年は1199Panigaleの発売など様々なニュースが飛び交った1年でしたが
2013年もドゥカティ神戸は全力でお客様に楽しんで頂けるよう努力致します！
ありがとうございます！
よいお年を・・・ヽ(*・ω・)人(・ω・*)ノ