取り敢えず公道を走れない事には、ダメな箇所の診断もできないので、ナンバーを取得し、コンビニで自賠責に加入しました。
最近の原付ナンバーはゆるキャラが書かれているようです
というわけで、フロントタイヤを外します
センスタを立てて枕木を挟んでフロントを浮かします
なんと！パッドはほぼ新品でしかもゴールド
写真反対側のナットを外すと簡単にアクスルシャフトが抜けます、因みにナットとボルトの頭の対辺は17ミリでした
ほら、ここです！ ここだけビードが出ていません
なぜコレでエアー漏れしないのかが不思議です･･･
バルブコアはキレイです、異常なし
さてと、タイヤをホイールから外します
外れました、タイヤの状態は悪くないですね･･･、ミシュランが付いてました
ホイールも綺麗とはいえませんが全く問題なし、それより内側のビードが乗っかる面に細かい突起のようなモノが少し気になったので、ペーパーをあてて平滑にしておきました。
チャチャッと組み付けて、エアーを注入すると「ポンっ、ポンッ」と音がして、綺麗にビードが上がりました
念の為ハブベアリングを点検、外装とは裏腹に、結構キレイでごろごろ感等の違和感はありませんでした
で、走ってみると･･･、まずフロントタイヤに明らかな違和感、走りながらフロントタイヤを覗き込むと･･･フロントタイヤが思いっきり歪んでます･･･
このまま組んで少し走ったら、タイヤの歪みは直り、前に進む度にガタガタ振動していたのがスムーズな走りに変わりました。
調子よくなったついでに少し遠くの大きいホームセンターへ行き、先程外そうとしてナメッてしまったフロントブレーキリザーバータンクの蓋を締め付ける皿ビスと、エキパイをエンジンに取り付ける、スタッドボルトとナットを探すことに･･･
なんと！全て揃いました･･･恐るべしビバホーム！スタッドボルトはM6×30で長さもピッタリ、おまけに腐食に強いステンレス製です、高ナットはユニクロナットにしました。
皿ビスもプラス穴では無いですが、六角穴付きの同寸法品でこれまたステンレス製
右のミラーの可動部がユルユルで、合わせても一瞬であさっての方向を向いてしまうため･･･
アップガレージに掘り出し物を探しに行ったら･･･ありました！
シグナスX純正ミラー1式、ほぼ新品同様でお値段なんと990円！取り付けネジが同じM8なので取り付くはずです。素晴らしい掘り出し物GETです！
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