ウィンカーのこと。

新しく愛車となったMonster821だが、
やはりドカのウィンカーは操作しにくい。

写真にもあるようにグリップから離れているし、
高さがあるため親指を相当伸ばさないと届かない。

僕の場合はやっぱりグリップを若干ずらして対応している。
でも、これだと素早くレーンチェンジしたい時に
どうして出せなくなってしまうんです。

で、トライアンフのグリップのウィンカーを見てみた。

これは最新のボンネビル。
高低差が無く、親指が十分に届く範囲内。
これなら握り直さなくてもいけそう。

この新しいボンネビルには写真では見づらいけど
グリップヒーターのスイッチも装備されてました。
純正で、最初から付いてるんですね。
羨ましい。

ちなみに右側。

ちゃんと独立したハザードスイッチも装備されてます。
これも重宝しそうですね。

新しいボンネビル。
空冷から水冷になったことで賛否両論ありましたが、
実車を見る限りでは、うまくモデルチェンジしてると思いました。

僕にはまだ似合わないですけど。