今までの記録。
2014年 11月交信数 123局
2015年 11月交信数 138局
2016年 11月交信数 30局
2017年 5月交信数 277局
です。
最初の2年は如何にビギナーズラックだった事を痛感しています。
太陽活動も下降していますし、今年はボウズ覚悟で出発しました。
11月26日（木）
前日に川西市固定まで戻り就寝。
4時起床、関空に向かい、5時に到着。朝食を済ませます。
そして7:50初 関空発。石垣空港行きのピーチに乗り込みます。
預けていた荷物を受け取ろうと、ベルトコンベアの前で10分程待つも出て来ません。
すると放送が。
「○○様、お伝えしたい事がありますので、係の者に、声を掛けて下さい」
「やっば！これは絶対、大事な無線機が入った荷物が、手違いで千歳とかに行ったのか！？」
と、かなり焦りました。
美人な係の方を選び、声を掛けるとその方の足元にスーツケースがあるではないですか。
「キャスターが、こちらの不注意で取れました。申し訳御座いません」
「いやいや、無くなったと思ってたんで、全然良いですよ！」
と、紳士なところを見せ付け、事なき終えました（笑）
与那国行きの飛行機に乗るまで、待ち時間が2時間程あるのですが、色気を出して石垣島で運用し、与那国島の神の怒りに触れると嫌なので、運用は行いませんでした。
そして飛行機に乗り込みます。
飛んでる時間は20分程です。小さい飛行機なので天候が悪いと結構揺れます。
今回も結構揺れました。
与那国島が見えて来ました。
毎年、この景色を見ると、今回はどんな運用になるのかと、胸が高鳴ります。
到着後、空港前のレンタカー会社で予約していたフィットを借り、速攻で運用場所に向かいます。
ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸに運用した場所に行ったのですが、海は大荒れ、そして強風で、波しぶきが飛び散っていたのでここでの運用は断念。
すぐ近くの久部良漁港で運用を開始しました。この時13時41分。
CQ開始後、数分後に応答が！
今シーズン、何度もお繋ぎ頂いた、しりべしCB49局と繋がる事が出来ました(^o^)／
「幸先が良い！」
と、この後かなりの局長さんと繋がるかと期待しましたが、コンディションは下降気味で1日目の運用は4局様と、なんとか繋がる事が出来ました。
取りあえず、今回の与那国島でのボウズは無くなったと、少し安堵しました。
11月23日（木）
13:43 しりべしCB49局 52/52 8ch
13:47 いわてDS94局 51/52 8ch
13:51 とうきょうAD879局/7 51/51 8ch
13:56 いぶりTM360局 52/52 8ch
14:33 しりべしCB49局 53/53 8ch（2回目）
「ボウズにならなかったのは良かったけど、厳しかったなぁ～」
と、まだまだ残りの運用も試練が待ち受ける事を、この時は知るよしもなかった・・・（想像はしてたけど（笑））
17時半まで運用し、ホテルへチェックイン。
夕食を済ませ、ｴﾈﾙｰﾌﾟを充電。早めに就寝。
11月24日（金） 与那国島運用2日目
朝から雨が降ったり止んだりの天気で運用しにくかったです。
01をルーフに乗せて、マイクだけ車内に引き込んで「CQ～」
PTT付マイクは本当に便利ですね。これが古いポータブル機だと、絶対に外に出てしか運用出来ませんから。
この日は8:00前から運用開始。
平日でしたが、運用中は集中してやりました。
9:00・・・
10:00・・・
11:00・・・
12:00・・・
ランチタイムに入っても、海外のみ日本語は聞こえて来ず。
でも、やっと日本語が聞こえて来ました。
12:20 くしろL96局 52CBL 凄くクリアに聞こえるも双方CBL。惜しかった。
12:28 いわてJA77局 52/51 8ch
12:31 いわてDS94局 51/M5 8ch
12:33 みやぎNE410局 51/51 8ch
12:35 イワテTK174局 51/51 8ch
オープンしてたのは、10分程。それもQSBがあり、いわてJA77局さん以外はカツカツ。でもランチタイムにオープンしたので4局様と交信する事が出来ました。
14時になり、島の東側に移動しました。
道路は牛優先です（笑）
東崎の牧場。ここの馬は移動前に整列して、集まってから移動していました。
賢いなぁ
牧場の駐車場で運用開始。
CQ～
「ひょうごCY15局～ ねやがわCZ18 ポータブルフォ～」
「はっ!?」
14:30 ねやがわCZ18局/4 52/52 8ch
CZ18局はﾌﾚﾝﾄﾞ局で、確かにラインで「14時過ぎから場所変えてやるよ～」と、やり取りはしていましたが、まさか4エリアから繋がるとは思ってもいませんでした。
そして14:40に、何方か「51 51！」とレポートを送って頂き、こちらも51を送りましたがｺｰﾙサインが取れず。あとから1行掲示板をみると、とっとりAJ683局だったようでした。
そして17時頃より、おきなわYC228局と、CB、DCR、特小で交信チャレンジするも、どれも雨の影響か繋がりませんでした（3年前はDCRで繋がりました）
結局、2日目の運用は5局様とお繋ぎ頂き終了しました。
11月25日（土） 与那国島運用３日目 
この日も８時前より運用するも、途中、土砂降りレベルの大雨、強風。
コンディションは上がらずCBLも全く無く終わりました。
土曜日で沢山の局長さんが迎撃態勢に入って頂けましたが、自然（CND）には勝てないと痛感した一日でした。
厳しい・・・
11月26日（日） 与那国島運用最終日 7:41～
あっと言う間に最終日です。
1日目 交信数 5局
2日目 交信数 5局
3日目 交信数 0局
なんと言う厳しさ・・・
今日は13時には空港に行かなければならないのでリミットは12時丁度まで。
「あ～もう繋がる気がしない」
「この3日間の運用状況で各局さんも諦めているのでは・・・」
と、弱音を吐きそうになりましたが、最終日に初めて青空を拝む事が出来、風も殆ど無し！
「やるぞ！やるしかない！」
8:00・・・ ザー
9:00・・・ ザー
10:00・・・ 7ch 海外のみ
10:30・・・ ７ｃｈ 海外のみ
残り、1時間半。
あ～ このまま終わってしまうのか・・・
SR-01も、「もう諦めろ」と言わんばかりに突然無音トラブル。
泣きそうになりながら、予備機のICB-770投入。
出発前、770の電源は入る事だけは確認しましたが、01購入後は出番がなかったのでちゃんと動作するのか心配。770が息絶えてしまうと運用自体、ジ・エンドです。
10:40 うっすら・・・本当に微かにCQが聴こえる。
そして、運用終了1時間足らずになって、私のCQに、地元、舞鶴の、きょうとON36局が応答して頂いてる事を確認！
10:50 きょうとON36局 51/51 8ch
11:20 ヒョウゴHM76局 51 CBL 8ch
11:24 なごやCE79局 51 CBL 8ch
11:25 わかやまTW25局 51CBL 8ch
聴こえて来るのですが、ストンと落ちる状況。残り30分少々。
11:28 くらしきFV223局 51/52 中々レポート交換に至らずでしたが無事交信！ 8ch
11:32 なごやCE79局 51/52 8ch
11:38 アイチAC556局 51/52 8ch
11:38 わかやまTW25局 51/52 8ch
11:42 ヒョウゴHM76局 51/51 8ch
11:44 ミエAC129局 51/51 8ch
11:45 ミエAA469局 51/52 8ch
11:46 ミエTO103局 51/53 8ch
11:47 ミエYC87局 51/53 8ch
11:48 ナラSX65局 CBL 8ch
12:00 シズオカTR103局 51/51 8ch
12:04 つぐばKB927局 今回の運用で初めて1エリアが聴こえるもCBL止まり
12:05 運用終了
しっかりオープンしたのはラスト30分。予備機のICB-770、本当に良い仕事をしてくれました。
交信エリアは2・3・4エリアのみでしたが、最後の最後にオープンし11局様の局長様と交信する事が出来ました。
これまで途中、心が折れそうになりましたが、最後まで高いモチベーションを保てたのは、ツイッター、ラインなどで狙って頂いてる局長さんが応援して頂いた事に尽きます。ありがとうございました。
さらば、与那国島。また来年。
2017年 与那国島運用記録
交信数 21局
リグ SR-01 ICB-770
宿 与那国アイランドホテル
レンタカー フィット
そして15：20から、おきなわYC228局、おきなわOS404局と、石垣島、白保海岸で2時間程運用するもCBLも無いボウズ（笑）
短時間でしたが、今年もFB アイボールありがとうございました。
空港まで、YC228局に送って頂き、20時の飛行機で石垣島を後にし、舞鶴に着いたのは夜中の1時過ぎでした。
期間中、迎撃態勢に入って頂きました局長様、交信して頂いた局長様、本当にありがとうございました。
2017年EsQSOトータル 1,725局