幌は、新車から一度も交換されていません。
GOLF3「カブリオビニール」ってやつ。

よく破れたりする事例は、後部の生地の張り合わせ部分が裂けるみたい。
ビニールの多層（複数層）構造なんで、合わせは熱溶着でつけているから　そこが
紫外線などの経年劣化で切れちゃうらしい。

僕のカブリオ君は、でも全く大丈夫。
1997年以来（新車登録年）丈夫そのもの。
そこは　ね。

でも、折りたたむときによるシワが毎回同じ場所だし、そのシワどうしがぶつかる
（三角波的な。。）部分が　やっぱ経年劣化で小さな穴が開きだしていました。
なのでその場所に、VWの樹脂マークを接着したりして養生してましたが　まあ幌全体が
当然寄る年波で本来車体と同じ濃紺色が黒っぽくなってたりして　そろそろ新しく
したいなと思ってました。
・・・
部品買って、どこかに交換お願いして。。いい金額になっちゃいます。

自分でやるか。

コンバーチブル研究所様に、メールで何度か相談して　工具等準備して・・・
この土曜日決行！

ハイ、これは交換後に開智小学校前にて。

どんどん部品外します。
外したものと、そのネジなどを平置きで。

専用工具は・・
・ガンタッカー（強力ホチキスね）とSUSの針。
・リベッターとリベット
（どれもアマゾンで1500円程度で評判いいもの買えます。）
ほかにHexドライバー、＋/－ドライバー、へら、Boxレンチなど。

ばらす時は、電動工具使ってドンドン出来るけど　つけるときは手締めで付けていかないと
ネジが馬鹿になるかもしれない。よって、幌を外すのに2.5時間ほど、幌をつけるのに
3時間ほど、調整に1時間ほどかかりました。

幌をはがしたところ。
何度も屋根を開けたり閉じたりするので、トランク内部の油圧ポンプのバルブを開いて
手動で開け閉めできるようにして作業。
でも開閉の途中で止めるときもあるので、その時はバルブを閉じて動かしたり。

夕方、暗くなりだして。。
やっと幌張り完了。
このあと、リアの窓枠に沿って　ガンタッカーで幌に打ち込み固定して、カッターで生地を
切り取り、外しておいた窓をつけて終わり。

翌日（今日ですな）、いい天気。

ビニール生地：紺色から、ＳＴＦ（キャンバス生地）の黒色にした。
生地は表地、裏地、中間層の３層構造とのこと。中間層に防水層、外見はビニールレザーの
生地に比べてとても高級感があるとのこと。
たしかに、キャンバスの手触りがいい。

・・・
作業について。
・技術的難易度はそれほど高くない。
・すべては、面倒な作業なこと。
　窓ガラスとのゴムレールを桟にスライドして入れたり、後部周辺自体をアルミのフレームに
　幌を滑らせて入れたりすることがあるが、まあ固くって。。
　石鹸水等つけてやっても、なかなか大変。指が痛い。
　また、リアの窓ガラスを外したりつけたりするのも　ゴムのモールを指など使って押し込む
　わけだけど　こりゃまた力いるし、面倒だし、気が遠くなるほどいっぱいあるし。。
　（このあたりは、2人作業で窓ガラスを保持してもらわないと無理。）
・最初、幌をつけて開閉したら　パンパンすぎて油圧シリンダが力負け。
　閉まりませんでした。。おいおい。
　各部のボルトなどを少し緩めて、閉まるようにして　ボルトを締めましたりして調整がいる。

まあ、結果　満足感は高いね。
そりゃ、車屋さんに頼んだら　こりゃ工賃高いだろうな。
いま、もう一台作業したら　2/3くらいの効率で出来そうだけど　・・・ちかれてやる気ないけどな。

良い天気は、幌を開けて～