POLO、6NAHWのABSを　修理しました。

過去、時々ABS警告灯（橙色）が　点く時がありました。
しばらく走っていると、まあ消えるのですが。

先月、12ヶ月点検でディーラーに預けた時に　その旨を伝え、ダイアグチェックで不具合履歴と
足回りにある、センサーの掃除をお願いしていました。
チェックの結果は「左リアセンサー、フォルト入力」
センサー自体、単純な構造体なので　断線等してない限りまあ大丈夫と。

その後、あれれ・・
点灯しっぱなしに　なっちゃいました。
で、再度ディーラーで　テスターでダイアグチェックしてもらうと・・・・
「今回点検の結果、ハイドロユニット範囲を超えた信号、散発入力あり」
また、ABSユニットのコネクタ部分に振動を与えると　入力が切れたり通じたりすることも
解りました。
よって、ABSコンピューターの故障。
脱着、新しいユニット取り付け、ブレーキフルード追加＆エア抜き・・総額￥15万ほど。

え～　（いや、そのくらいすると知ってましたが。。）
・・・
ABSの不具合は、先人の方々の情報で　予想していました。何時かは来るかなぁと。
仲良くして頂いているディーラーの方に、色々聞くと～
・キーON時に、コンピューター＆センサーのチェックをしている。
・ここでセンサー入力がおかしくっても、その後　時速20キロになった時点で再チェック。
　そこで入力値がおかしくなかったら、警告灯は消える。
・しかし、それ以後はもうチェックなし。再度エンジンかけ直すまで。
・今回、フォルトコードによると　ABSのコントロールユニットとABSポンプ部分との信号が
　途絶えているとのこと。
・きっと、よく前例等のある　ABSコントロールユニット基板のコネクタ　半田付け部分が
　振動などで劣化しているのではないか。
・ユニットを修理してくれる所、Netで探すといっぱいある。
　しかし、外して送り～修理してもらって～届く　まで、（当たり前だが）車が使えない。
・価格、POLOあたりで（ATE製）3万位から　安いところじゃ1万（補償なし）あたりまである。
　（これ、要するに技術料しかかからないってことだし　このくらいってことはまあそれほど
　　高度じゃないってことだね。）
・ABSユニット外すのに、隙間が少なく大変な車種がある。
　（これ、重要！・・自分でできるか。）
・ABSユニットを外すと、ブレーキオイルが漏れ　組み付け時にはエア抜きがいる。
・ABSユニットのコントロールユニット部分のみ外せると、ブレーキオイルラインには影響ない。
　でも、Hexソケット（5ミリ）がいる。
・ABSコントロールユニットの、ケースの分解（殻割り）が　大変そう。
・ハンダ、テクがいる。（これは自信あるな）

と、情報は一応揃いました。
さて、さすがにディーラーには頼めないから　仲いい車やさんにやってもらおうかしらとか、
いろいろ考えたんだけど、自分でやりまっしょい！　　と～