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エンジン後部から延びる排気管をまとめて塗装出来るよう、ゲート／パーティングライン処理後、ランナーに仮接着。
ひとつひとつを塗装グリップに咥えさせて持ち替える手間と比べ、サフ吹きから本塗装まで一気に出来るので、接着の手間はありますがこの方式を採っています。

切り離したパーツをわざわざランナーに再接着するなら、最初から切り離さなくてもいいんじゃ？とも言えますが、溶けた樹脂が満遍なく型の中に流れ易い位置（ゲート）と接着シロは必ずしも一致する訳ではないので、ゲート処理など塗装前まで済ませたパーツの接着シロを、エアブラシの吹き付け圧に耐えられる程度にランナーに点付けして固定し、塗装を終えて本組みのときにパキッと切り離せば、仕上がりが綺麗です。

ハンドピース操作で、塗装対象面に対しての捨て吹き（吹き始め、吹き終わりの不安定な吐出量を塗装対象面から外す操作）の無駄が少なくて済みます。