続き(´・ω・｀)
TOMのビックキャブ取り付けとTOPさんのパーツ取り付け。
今回はTOM＆TOPさん＆SUU。
TOPさんの注文したパンドラの箱。
いきなり付いちゃってるけどSRのミッドコン。ステップ？
こう言っちゃなんだけど、無理してでも作ろうと思えば出来そうなんだけども。
部品が多いのがSRのいい所でもあるし、この↑ステップかなりしっかりした作りでヤンス。
自分で作る労働力と資金、時間を考えれば全然お得だと思いまする。
チェンジペダル側。
スプロケと一緒にステッププレートをドリルドしても面白そうだいね。
もう一個の箱の方は。
フォークジョイント１００ｍｍ。
こっちはフロント上げないと出来ないのでジャッキUP。
分かる人にか分からないこだわり、TOPさんらしさ出ててスゲーいいと思う♪
最近フロントローダウンが多いと思うけど敢えてのロング。
６０ｓあたりのB級Chopper大好物TOPさん次はやはしハンドルすかね？キュっとしたやつｗ
だけどもなんでB級って言うのかね？B級グルメとか。
B級ってなにかに劣ってるみたいであんまりいい感じしないんだけど由来が分からんからねｗ
B級でも超級でもいい物はいい。
んで、前回の記事通りにTOMのキャブも付いたんでいざ試乗。
ちなみにジェット類はいくつか予備みたいのが付属してくるんですが。
TOPさんのSRの同じビックキャブは購入当時のセッティングで乗れてるんで取り敢えずいじらずで。
軽くガソスタへ。
しか～し！発進したのはつかの間、TOPさん中々来ない。
やっとこ来たらなんと２速に入らないと(m´・ω・｀)mエッ？
１００ｍぐらい走ると帰宅するのがお決まりみたいになってるw
でもステップに当たってたチェンジペダルの位置少し変えたらOKだったみたい。
やっとこさっとこガソスタ到着。
そしたら今度はTOMのSRに異変が。
てか、その前にガソスタ来たのにTOMはSRのタンクのキー忘れて給油出来ないというｗ
あっ、TOMのタンクは別買いなんでメインキーとはキーが違うんすね。
給油出来ないくらいどうということはなかったんだけど、まさかのエンジンかからないという事態。
挙句ガソスタ内でみんなで押しがけ。
だけども前のTOPさんの時同様後輪ロックでエンジンかかる前にタイヤ滑っちゃうんすよね。
だもんでTOM乗りっぱで押しがけ。
だけど滑る滑る。
そうなると一家に一台ならぬSR一台に一人のTOPさん試乗で押しがけ。
TOPさんのウエイトでタイヤを強制的に路面に押し付けてるんでエンジンかかるというｗ
SRで押しがけの際はJ○FよりもTOPさん呼んだ方が早い。
夜中で一般客が丁度いなかったんでよかったけどネ。
ガソスタ内を端から端まで全力で２往復ぐらいしてるアホを見かけたら自分達なので。
お気軽に声かけて手伝ってね♡
流石に遠出はやばそうなんで地元の７に。
帰りはTOMのSRもご機嫌取り直してくれて普通に帰れました。
が、止まる度にバックファイヤーで火を噴いてたんで多分濃いのかな。
TOPさんのは普通に走ってんだけどな。
元からでかいVMキャブが純正で付いてる２H６なんでエンジン少し違いがあるのかな？
後日プラグ外してみた。
ん？これはどうなんだ？逆に薄いのか？
というより若干緑な感じ、流石TOM、やはしナメック星人だったか。
セッティングはもうちょい勉強します。
