午前中、少し暇になったので車で筑波山中腹の子授け地蔵に行ってきました。
不動峠経由で子授け地蔵に向かいましたが、さすがに筑波スカイライン！
筑波山スカイラインに入ったとたんグレーのGTR R34にケツにつかれました。
嫁もいない超軽量状態なので、子授け地蔵までの数kmですが、久しぶりにラクティスちゃんを頑張らせてみました。
28MHzのアンテナが枝に当たりまくりでうるさいうるさい。完全に引き離せないけど後方50mくらいをR34が追走する感じで走ってました。
ノーマルのサスなので、あまり暴れないように荷重移動とハンドリングをスムーズにコントロールしつつ、ぎりぎりまでブレーキを我慢して、フロントタイヤに荷重をかけてコーナリングします。
対向車線の走り屋の車とのすれ違いが結構怖い。
みんなゆっくり走ろうぜ・・。
んで、子授け地蔵でR34と泣き別れ。
ラクティスは、ノーマルサスだけど固めなので、ゆっくり走るときの乗り心地はイマイチですが、ちょっと速めに走るといい感じですね。車検でプラグも交換したし加速も反応もよかったょ～。
そんな理由でMR2から乗り換えたんだよな～、しみじみ。
さて、久しぶりにエンジンをブリブリ回しましたが、筑波山スカイラインは走りやすいというか攻めやすいというか走り屋が多い理由が少しわかりました。
午前10時20分頃、子授け地蔵に車を止め、さっそくCB、DCRのSWを入れました。
久しぶりに車を頑張らせた緊張感か、指が震えてる・・・。
しばらくうまくVol調整ができませんでした（笑）。
お空のコンディションは、27MHzは大変静か！。イオノを見ると磁気嵐かと思えるほど綺麗さっぱり。なのでDCR運用にスイッチしました。
トチギSA41局がCQが聞こえたので、さっそく応答！ 数局の中からピックアップしてもらい無事QSO完了。
その後、ICB-880Tで8chでCQを出すと、小貝川移動のミヤギFS43局とつながりますが、レポートはおたがい41程度。距離的にはメリット５なんでしょうけど、コンディションがイマイチです。
こちらの変調がよく取れないということで、その後DCRにQSYして安定にQSOすることができました。
さて、静かだった27MHzですが、午前11時を過ぎると状況がわずかながら好転します。
8chから福岡移動中のナガオカHR420局のCQが聞こえます。関東各局と順調にQSOをされているようですが、筑波山中腹にはよく落ちてこないようです。
電波が弱い中、何とかコールサインとレポートを交換してQSO終了。
困難な中、ナガオカHR420局と何とか1stQSOすることができました。
ありがとうございました。
この間結構、開けてたみたいで5chではヤマグチLX16局の変調が強力でした。
その後、イバラキAY48局と久しぶりに繋がり、1chにて53/54の超クリアQSOいたしました。
この時点で午前11時30分。
仕事もあるので、ここら辺で撤収することにしました。
短時間の運用でしたが、なかなか充実してました。
各局ありがとうございました。
