フォレスターにもアンテナつけました。
リアのハッチにつけたりすると、配線が面倒だから、マグネットでお手軽に済ませました。
基本、時速100キロ程度で走るのですが、どのくらいまで大丈夫なのかしらん？
リアのハッチにつけたりすると、配線が面倒だから、マグネットでお手軽に済ませました。
基本、時速100キロ程度で走るのですが、どのくらいまで大丈夫なのかしらん？
まだ、家内は実家にいるので、つくばの家に独り。
さすがに部屋が汚くなってきたので、朝から大掃除。
たまには、人間らしい生活をしなければなりません。
このままだと廃人まっしぐらです。
暑いですね、昼前に掃除を終えた頃には汗かきまくりです。
で、金曜の夜から一泊で友人の軽井沢の別荘に泊めてもらったのですが、
フォレスター初の大遠征。
往復400キロも走ると、フロントグリルは虫だらけ。
掃除が終わった後、人生初のコイン洗車場へ行きました。
つくばには２ヶ所くらいしかないのですが、一ヶ所は営業をやめているようです。
なので、もう一方のコイン洗車場へ。
すでに2台が洗車中。SUV系とVIP系です。
さてさて、正直、勝手がわかりません。
コインを投入し、機械に言われるまま適当に操作します。
とりあえず、標準の水洗い（1min）→泡(1min)→水洗い(3min)コースを選択。
後で後悔することになったのですが、フォレスターはでかいから
ロングコースにすべきでした。
気づいた時は、後のフェスティバル！！
右側面全体が中途半端になってしまった(泣)。
とにかく、学ぶことが多い洗車でした。
今日は日が照っていたので、黒系塗装の車は、チンチンに熱くなり、
うっかり触ろうならマジで火傷しそうでした。
目玉焼き焼けるぜ。
白系の車しか乗ってこなかったのですが、ここまで熱くなったかしらん？？
さて、洗車場は、結構車が入れ替わり、家族連れがやってきては3歳くらいの
子供が手伝ったりとほんわかムードでした。
はやく家内と子供帰ってこないかな。
とにかく、きれいになり一安心。
洗車が終わったら、牛久方面に出撃し、ミヤギFS43局とイバラキOH501局と
EBでした。運用はDCRのみ。
そんな感じでまた週末が終わりかけてます。
来週もがんばろう。
残念ながら家内がおらず暇なので、定時後、福岡堰にて運用してきました。
リグは、子授け地蔵さんにお祈りしたら授かったR5ちゃん(笑)。
やっと本格的にEsp運用できました。
北海道方面から九州まで開いてましたね。近距離では、横浜局も聞こえました。
さて、ログです。
1805:ふくおかBG37局 ？/53 こちらからS送れず。
1810:はこだてGP44局 53/55
1820:しりべしCB49局 56/55
1825:はんしんAA727局 52/52
各局ありがとうございました。
リグは、子授け地蔵さんにお祈りしたら授かったR5ちゃん(笑)。
やっと本格的にEsp運用できました。
北海道方面から九州まで開いてましたね。近距離では、横浜局も聞こえました。
さて、ログです。
1805:ふくおかBG37局 ？/53 こちらからS送れず。
1810:はこだてGP44局 53/55
1820:しりべしCB49局 56/55
1825:はんしんAA727局 52/52
各局ありがとうございました。
前投稿にも書きましたが、フォレスターとR5の慣熟訓練のため、昨日、筑波山方面の演習場(笑)に行ってきました。
その前にオートバックスで軽装備類の補給を受け、つくばAM680局から教えてもらった土浦のハンバーガー屋さんで"糧食"を食しました。
まじてお腹一杯になりました。
その後、朝日峠→子授け地蔵演習場へ行軍し、それぞれの場所でR5の慣熟運用しました。
ローカル各局、鹿児島局、南関東局の変調にまじって、一瞬南大東島局も聞こえましたが、いずれも交信成立せず、坊主上等。
無念…。
やっぱり福岡堰だな。
ハンディ機と違い、ポータブル機は運用が楽ですね。重いので車での移動が前提になりますが。
昔、質流れ品のR5を1～2万でゲットし、運用してましたが、DC電源の逆接で壊し、575C2を入手できなかったため手放しました。
今度は大切に使いますよ。
その前にオートバックスで軽装備類の補給を受け、つくばAM680局から教えてもらった土浦のハンバーガー屋さんで"糧食"を食しました。
まじてお腹一杯になりました。
その後、朝日峠→子授け地蔵演習場へ行軍し、それぞれの場所でR5の慣熟運用しました。
ローカル各局、鹿児島局、南関東局の変調にまじって、一瞬南大東島局も聞こえましたが、いずれも交信成立せず、坊主上等。
無念…。
やっぱり福岡堰だな。
ハンディ機と違い、ポータブル機は運用が楽ですね。重いので車での移動が前提になりますが。
昔、質流れ品のR5を1～2万でゲットし、運用してましたが、DC電源の逆接で壊し、575C2を入手できなかったため手放しました。
今度は大切に使いますよ。
子どもがいるので、安全装備が充実してそうな5ナンバーのスライドドア車を狙ってましたが、家内がSUVに乗りたいと言うので、3月頃、マツダのCX-5やトヨタのハリアー、CHなんとか？などいろいろ試乗しまくりました。
結局選んだのはスバルのフォレスター(SJ5 E型)です。
車格は、右下のR5を基準にしてくだされ(笑)。
FMCが2012年と古いのですが、視界がいいし、水平対抗エンジンの振動の少なさに感動！
さすがかつての中島飛行機！！
それにスバルは毎年熟成させていくし、所々にこだわりが感じられ仕様的には満足してます。
内装は、好みが別れるところで個人的にはあまり気にしてませんが、暑くなるとダッシュボード表面がベタつく感じがいまいちかしら。
今までトヨタのDOPナビに慣れてたので、三菱ナビとのギャップに戸惑ってます。おもしろいからいいけど。
レーザーで測距して車間を調整してくれるオートクルーズや、レーンキープ機能は、なかなか便利ですが、自分で運転してる感がないです(笑)。
アンテナ基台は、DCR用程度のマグネットタイプにするつもりです。
まだまだ慣熟運転中ですが、ラクティスよりも頼もしく、長く付き会えればいいな。
結局選んだのはスバルのフォレスター(SJ5 E型)です。
車格は、右下のR5を基準にしてくだされ(笑)。
FMCが2012年と古いのですが、視界がいいし、水平対抗エンジンの振動の少なさに感動！
さすがかつての中島飛行機！！
それにスバルは毎年熟成させていくし、所々にこだわりが感じられ仕様的には満足してます。
内装は、好みが別れるところで個人的にはあまり気にしてませんが、暑くなるとダッシュボード表面がベタつく感じがいまいちかしら。
今までトヨタのDOPナビに慣れてたので、三菱ナビとのギャップに戸惑ってます。おもしろいからいいけど。
レーザーで測距して車間を調整してくれるオートクルーズや、レーンキープ機能は、なかなか便利ですが、自分で運転してる感がないです(笑)。
アンテナ基台は、DCR用程度のマグネットタイプにするつもりです。
まだまだ慣熟運転中ですが、ラクティスよりも頼もしく、長く付き会えればいいな。