途中下車日2016/01/09
【あすなろう四日市(あすなろうよっかいち)】
近鉄の八王子線他がなんやかんやありまして｢あすなろう｣鉄道になりました。
＜＜2013年9月､四日市市が施設･車両を保有し､同市と近鉄が出資する新会社が運行する｢公有民営方式｣で存続させることで合意｡2014年(平成26年)3月27日､新会社として｢四日市あすなろう鉄道｣を設立し､四日市市を第三種鉄道事業者し､四日市あすなろう鉄道が第二種鉄道事業者とする公有民営方式で､2015年(平成27年)4月1日から運営を開始した｡(Wikipediaから)＞＞
＜＜島式ﾎｰﾑ1面2線を持つ地上駅で､近鉄湯の山線の高架下にある｡名古屋線･湯の山線ｺﾝｺｰｽとは改札外だが陸橋で連絡している｡改札口はﾎｰﾑ頭端部に位置する｡ﾎｰﾑの有効長は3両である｡＞＞
八王子線 日永‐西日野､1.3ｷﾛ､全2駅
内部線 あすなろう四日市‐内部､5.7ｷﾛ､全8駅 の二路線は変更無し。
☆所在地 四日市市安島一丁目1-56
☆平均乗車人員 ﾃﾞｰﾀ得られず(Wikipediaから)
あすなろう四日市駅の新しい駅名標です。
改札口です。
車止めです。
車止めをもうひとつ。
振り返ってﾎｰﾑの内部･西日野方。
ﾅﾛｰｹﾞｰｼﾞの車輌を初めて見た時の画像です。
膝から崩れ落ちそうになったのを今でもはっきり覚えています(笑)。
運転士と比べてみなはれ･････｡
形態は変わっても車輌は変わりません。
ﾎｰﾑ端から西日野･内部方。
振り返ってﾎｰﾑの車止め方。
ﾎｰﾑ上の灰皿です。
一番変わったのはこの車輌。
新塗装が映えます｡
大きく変わったのは車内｡
一人掛座席は窮屈でした。
座席も大きくなり､ゆったり呑み鉄出来そうです♪｡
近鉄ｽﾀｲﾙの転落防止柵。
今日はこの辺で。
では。