２００８年６月に、
大阪で「水」を燃料にして走る車が発表され、
試乗運転もマスコミに公開されたことがある。
ところが、マスコミはほとんど取り上げず
一般的には未だ認知されていない。
現在のＨＶ（ハイブリット）自動車は、
メインはガソリンで走行する仕組みだ。
バッテリー走行は、あくまでも補助的なもの。
それでも、リッター３０km程走れるくらい
ガソリンは節約可能だ。
さらに、ガソリンを一滴も使用しない
ＥＶ（電気）自動車は、バッテリーだけで
走行できるようになっている。
ＥＶ車は一見するとエコだが、
バッテリーがまだ高く、効率も悪い。
つまり、現状では車両価格が高くつくということだ。
おまけに、
バッテリー製造にも石油がかなり消費される。
さて、「水」だけで走る自動車というのは、
「水」から直接「水素」を取りだしている。
つまり、「水」から「触媒」を通して
「水素」を取り出し、その「水素」を
燃料として使う「水素燃料電池」を
搭載しているのだ。
但し、「水素燃料電池」というものは既にある。
水素燃料電池のメリットは、
分散発電が可能で、各家庭で
電気とお湯が簡単に得られるということ。
デメリットは、水素を取り出すために
天然ガスなどの化石燃料を使うため、
「化石燃料」からの脱却にはならないということ。
また、水素を取り出すために「改質器」が必要で
そのため「ＣＯ2］が多少排出されるということ。
「水で走る自動車」は、
独自開発の「触媒」のおかげで「改質器」が
全く必要なく、二酸化炭素も一酸化炭素も
排出しない。
文字通り、ペットボトルの水で車が
走るのだ。
現状では、水１リットルでの走行距離は
１時間（４０km）程度。
最高速度は、まだ時速８０km程だ。
それでも水が２０リットルもあれば、
８００kmも走れるのだ！
但し、
この「水素燃料電池」自体は手造りのため
約２００万円かかっているが、
量産すれば２０万円以下に抑えられるだろう。
こういう車（と、家庭用発電システム）が
実用化されれば、日本の技術が世界の
自動車産業をひっくり変えすことになる。
当然、石油等の化石燃料の消費も
かなり抑えられる。
残念ながらこの水で走る自動車を開発した企業は
誹謗中傷を受けたこともあり、
現在は情報公開を行っていない。
これとは別に、鹿児島で水素＋水で走る自動車を
開発した会社がある。
近いうちに紹介したい。
原子力発電やハイブリット・カーも
間もなく時代遅れとなる！