トライやる・ウィーク

兵庫県が、県内の中学2年生を対象として1998年から実施されている職場体験


本日から、始まった


地元企業への


体験就業実習

事務局にも、A君が来てくれました



協会の業務の説明受け



3日間体験就業をしてくれます



いろんな経験をし、将来の目標として欲しい

2009/03/19～毎日書いて　1174日目になりましたヾ(＠°▽°＠)ﾉ

iPhoneからの投稿

季節は夏へ

6月に入りモンゴルも日1日と


夏の季節に変わっているようです


この花が咲くと


ウランバ－トルも夏本番

2009/03/19～毎日書いて　1173日目になりましたヾ(＠°▽°＠)ﾉ

実がつきました

今年も、天候異変と言われていますが





今のところ順調のようです





朝晩の低温、雹被害にもめげず





頑張って実をつけてくれています

ノーザンハイブッシュ系チャンドラ-



今年の目標





60Kg





昨年度の収穫量は37Kgでしたから





前年比62％アップが目標ですがヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ





何故か





ラビットアイ種の実の結実が





少ない感じ(ノ◇≦。)





まあ気長にいきます





この先天災が来ないことを祈っています







2009/03/19～毎日書いて　1172日目になりましたヾ(＠°▽°＠)ﾉ

モンゴルが行きやすくなるかも。。。

現在　日本からのモンゴル便は


直行便を飛ばしてる


MIATの独占状態


すなわち、高い航空運賃で


高止まり状態が続いています


ひょっとするとこの事で


競争路線になりそうな雰囲気

以下　Ｆｒｙ　Ｔｅａｍ　Ｎｅｗｓ　より

大韓航空、仁川/ウランバートル線の高値、新規参入の妨害を指摘される

大韓航空は韓国の公正取引委員会から2012年5月28日付けで是正命令を受けています。これは仁川/ウランバートル(モンゴル)線が大韓航空とMIAT モンゴル航空の2社による独占状態が続いており、公正取引委員会はアシアナ航空の市場参入を妨害していると指摘し、その参入が認められないようモンゴル航 空と談合、かつモンゴル政府に対して両社が圧力をかけたとしています。

また、仁川/ウランバートル線は夏のシーズンには運賃水準が高く、搭乗率も全路線の平均84％に対し、モンゴル路線は91％から94％と高いことも指摘しています。このため、この路線の利益率は19％から29％と高く、他の路線の平均と比べても大きく異なるとしています。

現在、仁川/ウランバートル線は大韓航空は金曜日を除く週6便、MIATモンゴル航空は主に木曜日を除く週6便を運航しています。


アシアナ航空が仁川～ウランバ－トル線に参入すれば


チケット価格が自由競争に

なって来そうな

なって欲しい

MIATが高すぎる！！

2009/03/19～毎日書いて　1171日目になりましたヾ(＠°▽°＠)ﾉ

天候不順。。。

天候がどうも乱調気味


先日も２日続きで


落雷と夕立が。。。


それもスコ－ル状態の雨


一部では雹が降りました


脱原発の機運が、電力不足に負けて


再稼動を決断したと


報じています。


これで、益々


天がご立腹で無いことを祈ります

2009/03/19～毎日書いて　1170日目になりましたヾ(＠°▽°＠)ﾉ

葛城山～つつじと森林浴その5

わき道に一歩入ると

咲き誇る一面のつつじ











2009/03/19～毎日書いて　1169日目

葛城山～つつじと森林浴その4

金剛山とつつじ





つつじの海











ウォ－キングトレイル








明日に続く



2009/03/19～毎日書いて　1168日目

葛城山～つつじと森林浴その3

新鮮な空気を


胸いっぱいに


森林浴をしながら


歩きます

明日に続く


2009/03/19～毎日書いて　1167日目

葛城山～つつじと森林浴その2

ロ－プウェイを降りて15分ほど


歩いて






木漏れ日に

つつじが鮮やか






葛城山頂上







三角点

早朝なのに

沢山の登山者で賑わっています

山頂からの眺め






明日に続く

2009/03/19～毎日書いて　1166日目

葛城山～つつじと森林浴

金剛山地の高峰　葛城山











標高　959.7Ｍ











ロｰプウェイで

眼下の新緑を見ながら





6分間の旅






















明日に続く









2009/03/19～毎日書いて　1165日目