2026年4月25日(土曜日)
1989年から今年の3月まで活躍したJR東海の213系5000番台
今日はそのラストランとなる廃車回送ツアーが行われました。
私が213系5000番台を撮影するのは今月4日に行われた
H13編成の撮影会以来のことでした。
その時の様子はこちらから↓
今回の廃車回送ツアーは名古屋駅を10時10分頃に出発
・列車に乗車したまま大垣車両区に入区
・通常では走行しない稲沢貨物線の走行
・通常使用されていない熱田駅3番線での停車
といった様々なイベントを体験しながら静岡県の西浜松を目指すという内容でした。
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044940.pdf
私は午前中は稲沢駅、午後は共和駅で撮影してきました。
稲沢駅 10時33分 213系5000番台 廃車回送ツアー
213系5000番台 H13編成+H6編成+H1編成
貨物線経由で大垣へ向かっていきました。
動画はこちら↓
(撮影裏話)
私が稲沢駅に着いたのは朝7時頃(1番乗り)
その後同業者が2～3名やってきましたが別の列車を撮影してから移動したため
8時30分頃までは私一人でのんびり撮影していました。
その後ポツポツと同業者の数が増え始めてきて、
通過まで1時間を切った辺りから一気に急増。
最終的には30～40名規模の集団に膨れ上がっていました。
そんな大集団が待ち受ける中、廃車回送ツアーの列車がやってくるのですが
本来であれば稲沢駅を10時29分に発車しているはずの普通岡崎行(3316F)が約3分遅れて発車。
あと30～40秒ずれていたらモロ被りの大惨事になるところでした。
兎にも角にも無事に撮影できたのでε-(´∀｀*)ﾎｯとしました。
共和駅 15時04分 213系5000番台 廃車回送ツアー
213系5000番台 H1編成+H6編成+H13編成
西浜松へ向けて東海道を上っていきました。
動画はこちら↓
(撮影裏話)
本来であれば午後の上りは共和駅ではなく
後日紹介する下りのロイヤルエクスプレスを撮影した流れで刈谷駅で撮る予定でした。
しかし天候とキャパを考慮した結果、共和駅での撮影に変更することにしました。
共和駅に着いたのは13時14分
その時点で2・3番線の名古屋方先端には15名程度の同業の方々がいらっしゃいました。
こちらも稲沢駅と同様に通過の1時間ぐらい前から急激に人数が増え始めてきて、
最終的には稲沢駅を上回る50～60名規模の集団になっていたと思います。
こちらは稲沢駅と違って被りの心配はなかったので問題なく撮影できました。
最後に
1989年のデビューから約37年間
関西本線や飯田線など様々な路線で活躍してきた213系5000番台
今日をもってJR東海での役目を終えることとなりました。
長年に渡る活躍に心から敬意を表したいと思います。
本当にありがとうございました。
そしてお疲れさまでした💐
最後までご覧いただきありがとうございました。
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