昨日のYTB
おはようございます!
昨日はYTBでほこたてのTV撮影に参加してきました
その合間にマシンのメンテ
アームはすべて交換
だいぶガタがあったので思い切って交換です。
今まではサスピンの穴を削ったりしていたんですが
今回からヨコモのドライルーブ?
あれを使ってみました。
いいですよ スルスルです(-^□^-)
ガタもなくなったので満足!
昨日はハセヤンさんとタカヒロくんが
通称bagiウェイトを試していました
話を聞いたりしてると
重さが重要らしいですね。
僕の15も去年からウェイトは積んでいます
100グラムぐらいはあると思うんですが
bagiさんのウェイトはそれ以上重いので
今度テストしてみようと思います!
あと昨日気になったことは
TAKAさんのモーター話!
ターン数を上げていくと・・・
興味深い話でしたよー!
僕の場合DRBなんで少しはラクなんですが
シャフト車には効果アリそうですね TAKAさん!
最近ポジキャンも少し理解できるように
なってきました。
昨日はモロにそれがマシンに影響したので
ピットでマシンの引っかかりを
チェックしてキャンバーとスキッドを
調整してみたりと勉強になりました。
昨日YTBにいたみなさん
お疲れ様でした!
ね(笑

昨日はYTBでほこたてのTV撮影に参加してきました
その合間にマシンのメンテ
アームはすべて交換
だいぶガタがあったので思い切って交換です。
今まではサスピンの穴を削ったりしていたんですが
今回からヨコモのドライルーブ?
あれを使ってみました。
いいですよ スルスルです(-^□^-)
ガタもなくなったので満足!
昨日はハセヤンさんとタカヒロくんが
通称bagiウェイトを試していました
話を聞いたりしてると
重さが重要らしいですね。
僕の15も去年からウェイトは積んでいます
100グラムぐらいはあると思うんですが
bagiさんのウェイトはそれ以上重いので
今度テストしてみようと思います!
あと昨日気になったことは
TAKAさんのモーター話!
ターン数を上げていくと・・・
興味深い話でしたよー!
僕の場合DRBなんで少しはラクなんですが
シャフト車には効果アリそうですね TAKAさん!
最近ポジキャンも少し理解できるように
なってきました。
昨日はモロにそれがマシンに影響したので
ピットでマシンの引っかかりを
チェックしてキャンバーとスキッドを
調整してみたりと勉強になりました。
昨日YTBにいたみなさん
お疲れ様でした!
ね(笑
