空燃比計でセッティング

こんな感じになりました～
ログが取れるっていいですねー

空燃比、エンジン回転数、スロットル開度の３つのデーター
通勤往復1日分 走行距離　約35km　の平均空燃比です。
低回転からのデーターが取りたかったのでウエイトローラーを重めです。

こちらは測定回数です。↓

かなりいい感じです～^^ゞ
今までの燃調はスロットル開度70%以上がかなり濃すぎで、9000回転以上回ってくれませんでした。キャブだと違いが　ある程度わかるのですがインジェクションの場合、多少濃くても薄くても普通に走ってしまいます。

パワーが欲しいところは、パワー空燃比、12.3：1～13.5：1位にあわせて
アイドリングやアクセル開度が少ないとこでは、理論空燃比である14.7付付近に調節しました。
今回、初めて全開時9700回転　ぬふえkm出ました～～
（少し追い風ですが、、）

それに燃費が　今まで30㌔前後でしたが33キロ走ってます。
アクセルOFF時は燃料がカット,
2000回転ちょい上からまた噴射が始まっているのも分かりますね。

I-mapはこんな感じです～

燃調は中間域がかなり多め、高回転域が少なめ、になってます。
中間域はボアップにより燃料がたりなくなり、
高回転域には空気がたりない？？？　

て感じでしょうか？？　

たぶん。。。

これは　ノーマルの燃調に対しての調整でノーマルのマップがどのようになっているかは分かりませんので、、、、、^^;

安全の為にノーマルマップは高回転は濃い目になっているのかも。。

次は　スロットルですかね～～～