アルミパネルを磨くのは細心の注意が必要

７月８日
先日施工した車で少し難しかった車がありました。
ランドローバーディフェンダー。画像にも記念バッジが映っていますが
シリーズがラインオフしてから５０年以上という息の長い車です。

特徴はレンジシリーズと同様フルアルミのボディです。
ラダーフレームの車体にアルミの繊細なボディ。
塗装ミストがほぼ全体に付着していました。

アルミはスチールのように高熱を掛けられません。
ですからスチールほど焼付けによって塗装の強度を上げられません。
かといって硬化剤などで硬くすると素材の柔軟性に追従できず
割れ等の恐れが出てしまいます。
そのためスチールの塗装より弱い傾向にあります。

膜厚を測定するとステップ部と荷室部の塗装が約60μ程度しかありません。
ミストの除去は通常数種類の粘土を使用します。溶剤を使用すること
もありますが、ダメージのリスクがあるので極力用いません。
しかし粘土処理作業は塗装に僅かながらでも傷が入ってしまいますので
それを磨き直す作業が不可欠です。

ボンネットやドア・フェンダーなどフラットで艶のある塗装をされている
部分は問題なく磨けました。問題はシボ状に見える
荷室部周りの側面パネルでした。

慎重にミストを落としたあと、荷室の塗装部を確認するとオーナー様が
自分でコンパウンド様のもので拭いた跡が曇っていました。
つまり細かい傷で曇りに見える状態です。手で拭いた跡が傷になっていました。

試しにウエスで細かい番手の研磨剤で拭いてみると
同様に曇ってしまう。

これは困った。
塗装が凄く軟らかい。

そこで引っ張り出してきたのが数年前まで使用していた超極細仕上げ剤のFX-1
これを拭きあげ用クロスを巻いたミドルアクションポリッシャーに巻いて
ゆっくり磨いてみました。

すると荷室部のシボ状の塗装がスッキリと再現されはじめました。
スチールとは違い、押すと戻ってこないアルミパネル。
慎重に、慎重に・・・

この組み合わせを見つけだすのに３時間位かかりました（笑
しかし無事スッキリ磨き上げることができました。

この仕事は同じことが２度続くことはありません。
それは傷みの状態は１台１台違うからです。
しかしそれに対応することがこの仕事の醍醐味かもしれません。


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長く車を大事にするなら無理のない施工システムがいいね

長年連れ添った相棒も結構ボディが痛んできたなぁ。
何か艶も無くなってきたみたいだし、水垢も酷くなってきたし。
でも手作業でやったら１日で終わるかな？
仕事も忙しくってなかなか時間も取れないんだよねぇ。

とお考えの方も多いのではないでしょうか。
エコや経済不況から姿を消しているスポーツカー達。
走れば抜群ですがボディ結構痛んできているのではないでしょうか。

我々は車を綺麗にすることが仕事です。
よく、コーティング屋さんと言われますがコーティングは
磨き上げたボディを保護する手段であって
綺麗にする作業はあくまで磨きの作業です。

当店の磨きは特殊な道具を使うなどいろいろ特色がありますが
それはＨＰ内の資料をご覧下さい。
要は、ガッチリ綺麗に仕上げられればいい仕事です。

綺麗に仕上げられて、且つ塗装に負荷をかけず削り過ぎない。
鉄板の収縮に追従する塗料を浸透硬化する皮膜を使わずに
長期間綺麗な状態を維持できる。

お客様にも塗装の状態を知っていただき
それに応じた手入れをして頂く。

じっくり長くやっていくには色々なものに無理が無く、
且つ合理的なシステムではないと続きません。

これからも長く付き合いたい相棒には、そう接してもらいたいのです。

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コーティングしても半年経てばこれだけ汚れるのでプロのケアが必要になるのでした

前回、メンテナンスについて書いてみました。
今回はその続きです。
コーティングすればあとは何年もそのままでいいのかという話です。

当店では半年を目安にメンテナンス、つまり車を汚れ落としの風呂に
いれてやって下さいといいました。今回は昨年１２月１０日以来の
メンテナンス入庫したBMW335iを実例にお見せします。
このお車は屋外保管の車です。

画像左は洗車後、車に付着した異物を落とす粘土です。
皆さんが言う鉄粉や粒子状物質（Particulate Matter）を除去します。
本来明るいブルーの粘土ですが、結構黒く汚れてますね。
これは画像に写っている部分のみ、Fフェンダー後ろ側とドア前部3/1の
粘土がけの汚れです。半年間でたったこれだけの面積でも
粘土の面を変えなければいけないだけの汚れが付いてしまいます。

画像右は粘土をかけた後、ポリッシャーに巻いて塗装を磨く研磨布です。
白いセラミック剤を付けて磨きます。最小２ミクロンの繊維を糸にして
織った強靭な繊維です。セラミック剤をからめたこの繊維が
塗装の凸凹間の汚れを掻きだします。
車全体を研磨する間に汚れていきますので５回面を変えた
あとが５つの丸い跡になっています。

洗車もして、粘土もかけ、そのあとでもこれだけ汚れが残っているのです。
しかも前回施工半年後です。

これが、３年もつと言われたコーティングだからとそのまま３年間、
一般の方の洗車のみではどうやってもかなり汚れてしまう
のが実際のところなのです。でもオーナーさんは徐々にくすんで
いくため気が付いていないというだけなのです。

我々は「コーティング皮膜は何年持つのか」なんて
あまり意味がないのではと思う理由がこれなのです。
せいぜい１年持つコート剤を半年目安にメンテナンスを続けていく。

５年経ってごらんなさい。
何十万もかけたナントカコートも含めて
ご自分の同型車より綺麗な車を見つけるのがきっと困難なはずですから。

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