はい、夜遊びしてるお方、おこんばんわ(^^)
どーも、わたしです😏
昨日からカムチェーンテンショナーの、交換に手を出したのは良かったが…
なにやら、テンショナーにボルトナットで固定してますが…
こんな事してるからガシャガシャ言うのでは？
チェーンはとくに酷くたるんで無い。
取り敢えずは外そうかと思ったら…
テンショナーのナット14ミリがアタシの工具じゃ入らない(｡･ˇ_ˇ･｡)
つぅわけで、、TONEさんの14ミリを買いまして、離脱…
ん！
ガムホルダー外したら…
ジャーナルが爪が引っかかるくらい傷だらけ…
このままで良いそうで…
まぁ、直すにはヘッド、カム交換になりますが…
まぁ、普通に新品なんて無いし…
居たしかなた無い決断ですね…
で、まぁ、ちゃっちゃと組み上げて…
カムチェーンを、引っ張り出しながらカムスプロケに…
カムスプロケに…
届かない…
なぜ？
写真はありません…
何故ならオイルでヒッタヒタなんで…
検索したけど皆様タルタルなカムチェーンを最も簡単に付けてる…
なんでだろ…
取り敢えずIマーク合わせて
カムを取り付けてからカムスプロケにチェーン掛けて、なんとかちょっと力ずくでカムにスプロケはめて、ポンチマークと、カム山を正気な位置合わせて…
正しい位置に…
合わない…
まぁ、外す時もだいぶあってなかった…
チェーンが違うのか？
このエンジンも外人が色々手を入れたエンジンみたいだから、謎ばかり…
一応、合わせられる範囲内で合わせて…
先ほどカムホルダーとテンショナー、オイルラインを規程トルクで締め上げて、今日は終わり…
ヘッドカバーパッキンにしこたま液ガス塗りたくって付けた所為で剥がす時パッキン切れました(｡･ˇ_ˇ･｡)
なんであんなに塗るかな…
ゴム製のパッキンはそんなしこたま塗らなくて良いのに…
work in the USA
で、パッキンを探す旅に明日聴きまくります…
さて、風呂入って寝る…
明日は朝からエブリーの、LLC交換、オイル交換、点検です。
カナイのにーさーん！
もうちょい待ってくださいねー！
テンショナーの、交換なんか1日で、できるだろー？
なんて言われてプレッシャーが…
あれから無言の威圧が、怖いでーす💦
では、また気が向いたら更新します（笑）
see you