おはようございます。阪急阪神神戸高速線の高速神戸駅は地下にありホームは2面4線であり全ての列車が停車しています。しかし疑問になっているのが阪神神戸高速線に直通する列車と一部の阪急神戸高速線に直通する列車が高速神戸止まりになってる事と阪神と山陽の直通特急と特急及び阪急の特急が高速神戸と新開地に連続停車し接続パターンがバラバラになってる事です。阪神と阪急の一部の列車が高速神戸止まりになると新開地駅で接続している神戸電鉄との乗り換えが不便になり接続が悪くなるのが現状です。また阪神と山陽の直通特急と阪急の特急が高速神戸駅と新開地駅に連続停車し輸送力過剰になっているのが現状になっており特に高速神戸駅は利用客が非常に少なく南側は再開発しているものの北側は再開発していないのが現状です。よって高速神戸駅の西側にある折返し線を新開地駅まで伸ばし当駅を大規模改造し高速神戸止まりの列車を新開地駅まで運転し阪神と山陽の直通特急と阪急の特急は高速神戸駅を通過し接続は新開地駅で接続を行うべきだと思います。また乗務員交代は新開地駅で行います。直通特急は停車駅が非常に多いので高速神戸駅のほか高速長田駅と月見山駅を通過させJRや車と対抗し充実化を図ってほしいです。