７０スープラの最初期ツインターボ１Ｊ。
プラグかぶりだけで、エンジンチェックランプが点灯するのですね。
確か、数回以上点火プラグの回路がアースに落ちない事を、ＥＣＵが検知すると、エンジンチェックランプを点灯させるようになっているみたいです。
親切で安全な設計ですね。
かぶりが取れても、エンジンチェックランプはイグニッションを切るまで点灯し続けます。
今の所、クロッツボートスペシャル６５は、１０％の添加がベストのようです。
吸排気交換で、純正ＥＣＵマージン分だけのブーストアップ仕様ですが、
純正燃調は、かなり濃いようですね。
力強く走ってくれて、スピンターンも楽々です♪。