ネットサーフィンしてもダンパーの情報があまり無く、困っていたので後々の事を考え測定しました。
メーカーHP見ても部品毎の数値が載ってないし、何が使えて何が使えないのかが分からんです｡｡｡
お値段お手頃のTRFとTOPLINEから揃えようと思います。
傷が付くのでノギスでは本当は良く無いですが、あんまり気にしてません笑
ノギスなので0.1以下は測定でけまてん。
【TRFダンパー】
★シリンダー関係
※シリンダー内径:φ10.0
※シリンダー全長:22.6
※シリンダー内長:18.1
※ロッド長:28.0
※Oリング挿入部内径:φ6.3 深さ:4.0
※Oリング挿入部キャップ:4.5
※ロッドガイド厚:外1.0 内1.5
※スペーサー厚:2.0
※黒Oリング外径:約φ6.5
クリアOリング外径:約φ6.5
★ピストン関係
外径:φ9.9
内径:3.0
PS.
セットに入っていたロッドはPVD処理があまく、照射時の影が有ります。
お値段の差でしょうかタミヤさん。
そもそもPVD処理じゃないのかもしれんですね。
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【TOPLINE】
※TP-580
High ビッグボアPremiumショック ショート
★シリンダー関係
※シリンダー内径:φ11.6
※シリンダー全長:19.3
※シリンダー内長:16.3
※ロッド長:26.1
※Oリング挿入部内径:φ6.5 深さ:2.1
※Oリング挿入部キャップ:3.5
※ロッドガイド厚:外0.9 内1.8
※スペーサー厚:2.0
※Oリング外径:φ6.5
★ピストン関係
DP-3108
DP-3110
スマートダンパーピストンCRV
外径:φ11.5
内径:φ3.0
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【ヨコモ】
※樹脂ダンパー(YD-2Z)
★シリンダー関係
※シリンダー内径:φ10.3
※シリンダー全長:22.6
※シリンダー内長:17.9
※ロッド長:29.2
※ロッド径:φ3.0
※Oリング挿入部内径:φ6.5 深さ:4.0
※Oリングカラー厚:1.9
※スペーサー厚:
※Oリング外径:
★ピストン径:φ10.1 厚:2.4
★スプリング
荒巻 全長30 外径:φ16.4 内径:φ14.4
細巻 全長:32 外径:φ16.4 内径:φ14.2
★ショックオイル:＃50
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【RDX】
※樹脂ダンパー
※シリンダー内径:φ10.4
※シリンダー全長:22.1
※シリンダー内長:17.9
※ロッド長:27.2
※ロッド径:φ2.95?
※Oリング挿入部内径:φ6.4 深さ:3.2
※Oリング挿入部キャップ深:4.2
※Oリングカラー厚:1.3
※スペーサー厚:
※Oリング外径:
★ピストン径:φ10.0 厚:2.4
★スプリング
荒巻 全長26 外径:φ16.5 内径:φ14.2
細巻 全長:27 外径:φ17.1 内径:φ14.2
★ショックオイル:＃50
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測定したら大体分かってきました。
お高いショックは片側クリアランス0.05狙いなんでしょうかね。
ほな、樹脂ショックもアルミシリンダーのデータを最大限活かすには片側0.05を狙えば良い訳ですが、社外品を探しても良いピストン外径が有りません。
憶測ですが、樹脂シリンダーのピストンとのクリアランスが大きめにしている理由はシリンダー内径とOリング挿入穴の同芯が型ズレの影響で出にくい為、ピストンとのクリアランスを大きくしているか、抜き勾配の影響によるものかと思われます。
何せ樹脂ショックでも良いですが、精度が良い物に変えないと要因特定に時間が掛かる事になりそうです。
結局は何を求めているかなんでしょうね。
Pタイルなどと再現性が出やすいコースに対して、拘るなら精度が良い品を使えとの意図に感じます。
いくら寸法に拘っても材質が良くないとオイルに浸かっている時間が経つにつれて変化するわけですが｡｡｡
なのでTOPLINEのピストンを使おうと思った訳です。
尚、ヨコモの樹脂シリンダーはゲート処理が良く無い(仕上げ忘れ？)ので組み立てる時にゲートを綺麗に削って平面出ししないと、Oリング潰し代が確保でけないですよー
ロッドの径は加工で出しやすいので問題が出にくいですが、Oリングの潰し代は厚み方向で決めているはずですから。
何も考えずに組むとオイルダラダラになりやすい傾向にあるはずです。
RDXのシリンダーは綺麗になってました。
値段も違いますから細かい所に差が有るんでしょうね。
考えはじめるとRCは無茶苦茶難しいです｡｡｡
キャブセッティングの方が簡単ですわ笑