クイックレリースではないので、高い耐パンク性能が欲しいところ(≧▽≦)
そして、ネットサーフィン(ノ´▽`)ノ
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160723/16/dlif/22/6e/j/o0557096013704538359.jpg?caw=800)
シュワルベいいけど、結構する〜
しかし、厚さ3mmのグリーンガードは信頼おいてるのも事実…(´-﹏-`;)
パナレーサーも見ましたが〜
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160723/16/dlif/84/22/j/o0800085313704538373.jpg?caw=800)
予算範囲内がツーキニストのみ…
「これだ!」って決定的な部分が無いと挑戦したくないのが、タイヤ選びですよね(;^ω^A
最終的には〜
TREKに付いてるタイヤが耐パンク性あるので、それを組み付けました(笑)
では、アルベルト組み立て開始!
確信は無かったブレーキのリーチも大丈夫そう♪
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160723/15/dlif/e2/59/j/o0800045013704522888.jpg?caw=800)
スピードも上がるだろうし、シマノのシューにしてもいいかも♪
ハンドル高を下げる為に、カゴもひと工夫してローダウン(°∀°)b
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160723/15/dlif/dc/11/j/o0800045013704522900.jpg?caw=800)
これにて、組み立て終了ですが〜
引いて見てみると…
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160723/15/dlif/01/46/j/o0800045013704522924.jpg?caw=800)
タイヤある?ってくらい細い(笑)
こんなんです(笑)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160723/15/dlif/d2/5e/j/o0800045313704522942.jpg?caw=800)
幅広い泥除けを付けてる様に見てます(σ・∀・)σ
では…
完成と言う事で体重測定しましょう☆
○重量
改造前 18.49kg
改造後 16.80kg
結果
1.69kgの軽量化に成功しました☆
走らせてみると何ともクロスバイクに近い乗り心地(笑)
○イマイチな所
・限界まで下げたハンドルも、まだ少し高い…
・カゴが重くてハンドリングが鈍い…
・ギアが三段だから、ギア比が飛びすぎ…
・振動が増しガシャガシャうるさい
○良かった所
・走行抵抗が減りトップギアが踏み倒せる
・見た目が良くなった
・走りにメリハリが出る
何とも楽しい一台になりました☆
お買い物にも持ってこいの車両です(・∀・)
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