やはり、ベルトドライブ部の分解をせずにはチューニングなんて語れません!
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160713/22/dlif/b0/fe/j/o0640048013696677083.jpg?caw=800)
まずは~カバーを外して~
なんてやってましたら…
外れね~!
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160713/22/dlif/94/7a/j/o0640048013696677087.jpg?caw=800)
ま~外れません…
こんな手順で外しました(;^ω^A
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160713/22/dlif/67/99/j/o0800060013696677101.jpg?caw=800)
ま~ネジは死にましたがね(笑)
ネジザウルスを買いに行ったのに最後はパイレンって…(笑)
いよいよアルベルトの核(コア)へのアプローチ…
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160713/22/dlif/14/7c/j/o0640048013696677119.jpg?caw=800)
プラスチックのチェーンリングカバーを外してると…
ポロッ…
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160713/22/dlif/a9/ce/j/o0640048013696677132.jpg?caw=800)
Oh…
Where are you from ?(´Д`;)
ネジ「i'm crank parts」
Oh… no…
そしてクランク外しが始まった訳ですが~
※イメージ
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160713/22/dlif/1d/bb/p/o0570042013696677147.png?caw=800)
ま~外れない…
もうバッキバキに固くて尋常ではない!
これ外れないんじゃ?
そんな疑問を浮かんだんで、逆側からのアプローチをしました!
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160713/22/dlif/76/3b/j/o0640048013696677175.jpg?caw=800)
が~
突破口は無し…(((^_^;)
やはり、正面突破しかないか…
もう、力業でおりゃ~!と力を入れると~
パキッ
と、全てが終わったよような音がしましたが、その後はスルスルと取れました!
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20160713/22/dlif/3e/e3/j/o0640048013696677185.jpg?caw=800)
やったー!
と、、、
2日かけて分解勉強が終わりました(笑)
沢山学べましたので、チューニングをしていこうと思います♪
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