アリストとのふれあい17 スロットルコンバートキット

今回はプレミアムジャパンのスロットルコンバートキットの取付です。

ネットで注文して届いたのこんな感じ！！

小さいプラスチック容器と紙とステッカーで3.3万円ほど。。。

が、効果は絶大です！！！

スロットルコンバートキットとは。。。。

アリストの場合、アクセルペダルからスロットルまで直接ワイヤーで繋がっていますが、（最近の車はワイヤーはないようですが）

スロットル開度はECUも介して制御されており、

急に踏み込んでもスリップ防止等の理由からスロットル急激に開かないようになっているらしく、もっさり感の原因になっています。

であれば制御している配線を切ればいいじゃん！てことになりますが、

しかしECU介入は暖気時やエアコン・ライト等の使用によるオルタネータ高負荷時にアイドリングを上げる役目もになっています。

それを良い感じに解決するものがスロットルコンバートキットです。

間違っていたらすみません笑

しかも素人DIYでも簡単に取付可能です。

小さいプラスチック容器を開けてみると中身はこんな感じ

とても精巧に作られてそう。。。

ご丁寧に測定用のケーブルまでついています。

取付自体は説明書通りで問題ありませんでした！
スロットルボディーの取外し取付が一番大変だったくらいです笑

イモネジの調整も必要です。この辺も取説に指示があります。

スロットルボディーも軽くブラシで磨いておきました。
ステッカーかっこいい！

取付時の微調整です。
パワステのオイルタンクがとても汚い

早速走行！
今まで停止から発進時の出だしがかなり悪いと感じていましたが、
その感覚が全くなくなりました！
3.3万円の価値は確実にありますな笑

快適なカーライフへまた一つ前進です

と言っても取り付けてから2年も経っていますがね