今年もあとわずか。
走り納めを何処にしようか、どのマシンでいこうか、どんな仕様でいこうか、悩み中。
来週から欠品パーツ補充強化週間なので、あまり時間が取れないので、練習マシンはシンプルな仕様になりそうです。
しかし、さむい。しかも今日は雨。
今年のレースも終わったし、なんだか寂しい今日この頃です。
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←クリックお願いします今年もあと２週間あまり。
今年の汚れ、今年のうちに。
２年間ノーメンテで酷使し続けた、ＳＴ用エンジン。
カーボンリムーバーを吹きつけたはいいが、あまりきれいに汚れが落ちなかったので、そのままになっていて・・・
元々の汚れに加え、カーボンリムーバーが固まったまま残ってしまい、最悪の状態。
そこで、「強力パーツクリーナー」初投入！
４０度くらいのお湯２Ｌに対し、パーツクリーナー粉末を100ｇ溶かし、漬け置き。。。
カーボンリムーバーの固まったものはあっさり取れたし、こびりついているカーボンも少しずつ溶け出して・・・
歯ブラシで軽くごしごししたら90％くらいはきれいになりました。
気をよくして再度トライ。今度はポットのお湯を冷まさず投入。
温度が高いほうが効きそうな雰囲気です。
ヘッドはかなりきれい～。
ピストンのカーボンも落ちましたが、変なしみが出来ました。なんだろう？
濃度を変えるといろいろ使えそうです。
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今年の汚れ、今年のうちに。
２年間ノーメンテで酷使し続けた、ＳＴ用エンジン。
カーボンリムーバーを吹きつけたはいいが、あまりきれいに汚れが落ちなかったので、そのままになっていて・・・
元々の汚れに加え、カーボンリムーバーが固まったまま残ってしまい、最悪の状態。
そこで、「強力パーツクリーナー」初投入！
４０度くらいのお湯２Ｌに対し、パーツクリーナー粉末を100ｇ溶かし、漬け置き。。。
カーボンリムーバーの固まったものはあっさり取れたし、こびりついているカーボンも少しずつ溶け出して・・・
歯ブラシで軽くごしごししたら90％くらいはきれいになりました。
気をよくして再度トライ。今度はポットのお湯を冷まさず投入。
温度が高いほうが効きそうな雰囲気です。
ヘッドはかなりきれい～。
ピストンのカーボンも落ちましたが、変なしみが出来ました。なんだろう？
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軸間280ｍｍのトルクロッド。
うちの加工品としてはかなり長い。
旋盤の自動送りで刃物台が動くのを見ているだけ。体を動かさずじっとしているだけなので・・・
寒い（笑）。
これは作るの簡単だったけど、同じ方から、すごいパーツの試作依頼（命令）が来た。
もう４年以上も断ってきたが、まだリクエストしてくるとは・・・すごい執念だ（笑）。
期限は第１回ＤＥ耐練習会で良いでしょうか？
もちろんテスト走行はお願いしますね。
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旋盤の自動送りで刃物台が動くのを見ているだけ。体を動かさずじっとしているだけなので・・・
寒い（笑）。
これは作るの簡単だったけど、同じ方から、すごいパーツの試作依頼（命令）が来た。
もう４年以上も断ってきたが、まだリクエストしてくるとは・・・すごい執念だ（笑）。
期限は第１回ＤＥ耐練習会で良いでしょうか？
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今年の参加レースもすべて終わり、欠品パーツの製造・補充と新規パーツの試作に頑張っております。
Ｏリング・・・
固定用とか運動用とか、材質もＮＢＲだとかフッ素ゴムだとか、10～20円のものなのに、数種類もあるんですねー
で、どれが適しているか分からない無知な私の場合は、とりあえず数種類買っておくわけです。でも大抵の場合は、最初に試したもので間に合ってしまい、残りは棚のどこかにしまわれ、そのうち朽ち果ててしまうのです。
あ～、無知って、不経済。
ロッドエンドです。ロッドエンドにもいろいろな種類があります。
雄ねじ・雌ねじ、正ねじ・逆ねじ、内径・・・これくらいなら分かります。分かるので、必要なものを必要な数だけ購入すればよいので、無駄がありません。
あ～、知識があるって、経済的。
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Ｏリング・・・
固定用とか運動用とか、材質もＮＢＲだとかフッ素ゴムだとか、10～20円のものなのに、数種類もあるんですねー
で、どれが適しているか分からない無知な私の場合は、とりあえず数種類買っておくわけです。でも大抵の場合は、最初に試したもので間に合ってしまい、残りは棚のどこかにしまわれ、そのうち朽ち果ててしまうのです。
あ～、無知って、不経済。
ロッドエンドです。ロッドエンドにもいろいろな種類があります。
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ＸＲ100モタードのシート表皮を張り替えました。
まずはツルツルテカテカになった古い表皮をはがして
あんこ抜きしているのですが、一部ぼろぼろになっておりまして、
接着剤を塗って
薄いスポンジを張って、下地を作って
その上から新しい表皮を張ります。
タッカーというホチキスのお化けみたいなものでバチンバチンとやっていくのですが、針が曲がってしまって上手く打ち込めるのは１０回に１回くらいです。
なので、出来栄えは・・・
恥ずかしいので裏側は見せません（笑）
あんこ抜きしているのでこんな形状になります。
しかし、この表皮、すべりません。すべらなすぎて、乗りにくいかも？と、タイムが出なかったときのために先に言い訳しておきます。
さあ、２０１２年の走り納めはどこに行こうか？
来るべきＤＥ耐１軍２軍決定オーディションの会場になりそうな富士カートコースもいいかも？
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その上から新しい表皮を張ります。
タッカーというホチキスのお化けみたいなものでバチンバチンとやっていくのですが、針が曲がってしまって上手く打ち込めるのは１０回に１回くらいです。
なので、出来栄えは・・・
恥ずかしいので裏側は見せません（笑）
あんこ抜きしているのでこんな形状になります。
しかし、この表皮、すべりません。すべらなすぎて、乗りにくいかも？と、タイムが出なかったときのために先に言い訳しておきます。
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先般参加したtakuma-gpに使用したマシンは
XR100モタード ST仕様です。
このレースでついにデビューしたのが・・・
「RUN R&D スペシャルサイレンサー」
日の丸を背負ったプレッシャーに押しつぶされ（笑）、結果は惨敗でしたが。
最近マイブームな、フライホイールのチェック。
最初に締めた時にマーキングしておいたのですが、OH後火入れして、練習走行後増し締めしたら、2ｍｍくらい締められました（マーキングがずれているのが分かりますか？）。熱が入るとクリアランスが変化して余計に締められるのだろうか？
今度は外れなくなるんじゃないかと不安だったりします。
そして、レースに間に合わなかったのが・・・
シート表皮。
４年以上使ったシートは滑りやすくて・・・
グリップを出そうと紙やすりで表面をざらざらにしたら、余計に滑るようになり・・・
しっとりさせようとミンクオイルを塗ったら、光沢まで出ちゃって・・・
コース1000の１ヘアブレーキングで、お尻がタンクまでずれて大変でした。
今回購入したのはM山氏にご推薦いただいたもの。しっかりお尻をグリップしてくれそうです。
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XR100モタード ST仕様です。
このレースでついにデビューしたのが・・・
「RUN R&D スペシャルサイレンサー」
日の丸を背負ったプレッシャーに押しつぶされ（笑）、結果は惨敗でしたが。
最近マイブームな、フライホイールのチェック。
最初に締めた時にマーキングしておいたのですが、OH後火入れして、練習走行後増し締めしたら、2ｍｍくらい締められました（マーキングがずれているのが分かりますか？）。熱が入るとクリアランスが変化して余計に締められるのだろうか？
今度は外れなくなるんじゃないかと不安だったりします。
そして、レースに間に合わなかったのが・・・
シート表皮。
４年以上使ったシートは滑りやすくて・・・
グリップを出そうと紙やすりで表面をざらざらにしたら、余計に滑るようになり・・・
しっとりさせようとミンクオイルを塗ったら、光沢まで出ちゃって・・・
コース1000の１ヘアブレーキングで、お尻がタンクまでずれて大変でした。
今回購入したのはM山氏にご推薦いただいたもの。しっかりお尻をグリップしてくれそうです。
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昨日筑波1000で開催されたtakuma-gpに参加してきました。
朝、少し寝坊してしまい、焦ってサーキットに向かいました。
きっともうパドックは一杯で便利な場所は他の人に使われているだろうな
と思いつつサーキットに入りますと、パドックはガラガラで・・・
メインイベントのレン耐は午後から行われるので、まだそのエントラントが来ていなかったようです。
takuma-gpのエントラントは総数20台少々だったので、ガラガラなわけです。
このガラガラさが、同じサーキットで行われているレース「モトピクニック」の緊張感とは真逆な、まったり感を醸し出しています。
寝坊して来たくせに、受付、車検を一番乗りでこなし、次はブリーフィング。
もともとのスケジュールは８時から練習走行で
ＫＳＲ １５分
ミニバイク/ＳＴ １５分
ＫＳＲ １５分
ミニバイク/ＳＴ １５分
の予定だったのですが、みんなの総意で、混走６０分練習走行となりました。
ＯＨ後、エンジンの慣らしをしてこなかった私には好都合で、しっかり慣らし走行を完了、途中でパドックに戻り、各部のチェックを済まし、一旦エンジンを冷やした後、最後の２０分を全開走行することが出来ました。
状況に応じてエントラントの希望を取り入れながら柔軟な対応をしてくれたのはうれしいですね。
１０：３０ 予選開始
１１月のモトピクニック最終戦同様に風が強く、タイムが出ません～。まあそれ以上にライダーが進歩しませんな～。今年筑波1000を何周走ったろうか？一向にうまくなりません。予選最下位で終了。
１５：００ 決勝
ウォーミングアップラップを終えてグリッドに着くときに前の１台が転倒。
まじ？コーナーじゃないよね？路面冷えすぎ？
転倒したマシンも無事立ち上がり、グリッドについて、レッドシグナル点灯・・・
ここ数回スタートが上手くない。クラッチのハウジングがガタガタだったのでつながりが不安定だったのだが、先日のＯＨによりそこは解決したはず。よーし、スタート決めるよー
で、レースの動画がこれ↓
前方オンボード
後方オンボード
スタートは良かったものの、１コーナーで引いてしまい、万事休す。前車を抜くのにも手間取り、その後は一人旅。少し寂しいレース展開となったのでした。オンボード映像もかなりさみしい動画となっております。
が、まあ、台数は少なくて走りやすかったし、練習走行も含めてたくさんの時間走れるのは、同じコースで行われる「モトピクニック」とは大きな違いですね。
私の参加したＳＴクラスは３台のエントリーながら、全３台表彰してもらえました。こういうのもうれしいですね。私も貰っちゃいました。
来年は、エイプ・ＸＲモタード・ＫＳＲのみのＳＴクラス（いわゆる普通のＳＴクラス）ができるようです。おまけにＳＴ１００ビギナーズクラスも出来るので、私のように遅いライダーには非常に走りやすいレースになるでしょう。
年明けは１月１３日に第１戦があるそう。あっという間ですね。皆さん、どうですか？
takuma-gpのＨＰはこちら。
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このガラガラさが、同じサーキットで行われているレース「モトピクニック」の緊張感とは真逆な、まったり感を醸し出しています。
寝坊して来たくせに、受付、車検を一番乗りでこなし、次はブリーフィング。
もともとのスケジュールは８時から練習走行で
ＫＳＲ １５分
ミニバイク/ＳＴ １５分
ＫＳＲ １５分
ミニバイク/ＳＴ １５分
の予定だったのですが、みんなの総意で、混走６０分練習走行となりました。
ＯＨ後、エンジンの慣らしをしてこなかった私には好都合で、しっかり慣らし走行を完了、途中でパドックに戻り、各部のチェックを済まし、一旦エンジンを冷やした後、最後の２０分を全開走行することが出来ました。
状況に応じてエントラントの希望を取り入れながら柔軟な対応をしてくれたのはうれしいですね。
１０：３０ 予選開始
１１月のモトピクニック最終戦同様に風が強く、タイムが出ません～。まあそれ以上にライダーが進歩しませんな～。今年筑波1000を何周走ったろうか？一向にうまくなりません。予選最下位で終了。
１５：００ 決勝
ウォーミングアップラップを終えてグリッドに着くときに前の１台が転倒。
まじ？コーナーじゃないよね？路面冷えすぎ？
転倒したマシンも無事立ち上がり、グリッドについて、レッドシグナル点灯・・・
ここ数回スタートが上手くない。クラッチのハウジングがガタガタだったのでつながりが不安定だったのだが、先日のＯＨによりそこは解決したはず。よーし、スタート決めるよー
で、レースの動画がこれ↓
前方オンボード
後方オンボード
スタートは良かったものの、１コーナーで引いてしまい、万事休す。前車を抜くのにも手間取り、その後は一人旅。少し寂しいレース展開となったのでした。オンボード映像もかなりさみしい動画となっております。
が、まあ、台数は少なくて走りやすかったし、練習走行も含めてたくさんの時間走れるのは、同じコースで行われる「モトピクニック」とは大きな違いですね。
私の参加したＳＴクラスは３台のエントリーながら、全３台表彰してもらえました。こういうのもうれしいですね。私も貰っちゃいました。
来年は、エイプ・ＸＲモタード・ＫＳＲのみのＳＴクラス（いわゆる普通のＳＴクラス）ができるようです。おまけにＳＴ１００ビギナーズクラスも出来るので、私のように遅いライダーには非常に走りやすいレースになるでしょう。
年明けは１月１３日に第１戦があるそう。あっという間ですね。皆さん、どうですか？
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いろいろな方からアドバイスを頂いたのですが・・・
間に合いませんでした。
すでにＲサスはばらされております。
欲求を抑えることは困難でした。
構造についてはかなり理解が進みました。
が、対策は容易でないという結論が早くも出つつあります。
ここで手を引けば、傷は浅くて済みます。
どうしましょうかね～？
明日は筑波1000でtakuma-gpというレースに参加します。
かなり寒くなるという天気予報です。つらいな～。
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間に合いませんでした。
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明日は筑波1000でtakuma-gpというレースに参加します。
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別軸タイプのバックステップキット（商品コード080）ですが、本日製造完了しまして、在庫ＵＰしました。
転倒耐性の高い別軸仕様です。ぜひご利用ください。
同モデルの補修部品、シフトペダル、ブレーキペダルも在庫ＵＰしました。
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バンドソーで丸棒切って、旋盤で形状整えて、穴あけして、ローレットでギザギザにして、溝入れて、ねじ切って、プレスでバーエンドキャップ圧入して・・・
出来ました。ステップバー。汎用的な形状で、ねじ部もＭ8×Ｐ1.25と一般的ですので、他社製のステップにも使用できます。
どうぞご利用ください。
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