昨日の夕方に注文して・・今朝届いた
一応、サイズの確認
新品純正の倍くらいの厚みが・・・（笑
まずは、パッドピン（極薄くグリス）・板バネ・
ブレーキパッド（横だけ軽く面取り）交換
キャリパーは汚れも少なく、
ピストンもすごくキレイな状態だったので
オーバーホールの必要は無いと思い、
キャリパー清掃（ブーツ内等）をして
パッドピン18ｎ/ｍ・マウントボルト26ｎ/ｍで締めて
レバーを数回「にぎにぎ」、ロックするのを確認し、
レバーから手を離してタイヤを回してみるも・・
めっちゃ重い・・やっぱりか・・
試してみたくなるのは悪いクセ（笑
もう1度キャリパーを外し、パッドを抜いてから
マスターの上蓋を外し、2つのピストンを奥まで
押し込んでから、フルードを1/4～1/3ほど抜いて
組み込み後、確認すると少しだけ引き摺っている感じに。
この程度なら少し走れば良いレベルと判断して
15ｋｍほど走行してからフロントレバーを握った後に
タイヤを回すとディスクと擦れる
小さなシャッ音は出たが、クルクルと軽く回る。
また15ｋｍの道を帰ってきてレバーを握った後に
タイヤを回すとディスクと擦れる音は、
更に小さくなっていてくるくると回るが・・
（これは、マウントボルトを締める時、前方向に
キャリパーを押しながら締めていないからか？
毎回、忘れていて組み直しするハメになっているのに）
リア交換の時に組み直ししよう。
お世話になっているバイク屋さんで話を聞くと
赤パッドは減りが早いからゴールドの方が
長持ちすると教えてもらった・・・
レース車両のショップなので
先に相談しておけば良かったと少し後悔。