2021年１１月３日（水）文化の日
早起き出来たらロングツーリングしようと思ってたら、
午前４時半に起きてしまった。子どもかよ（笑）
睡眠時間４時間・・・
でも二度寝したらロングツーリングは無理なので、
そのまま起きて、日の出の午前６時に出発。
名阪の山間部は、気温５℃ 少し寒い。
天気が良すぎて放射冷却でしょうね。
針テラスまで寒いながらも快調でした。
午前７時３７分到着
みなさん早起きですね。（笑）
午前８時 針テラス出発
その後、名阪国道郡山から京奈和自動車道へ
京奈和未完成区間一般道の橿原市内の渋滞は仕方ないとして、その後の京奈和も阪和道も有田までは順調でした。
ところが、有田を過ぎたら阪和道が工事渋滞。
針テラスから２時間ちかく走っているので、ぼちぼちトイレにも行きたいと思っていたのに渋滞かよぉ（涙）
なんとか吉備湯浅パーキングまで我慢して無事到着。（笑）
午前９時５４分到着
その後も阪和道は車線規制が延々続き、渋滞ノロノロ区間２０kmぐらいあったと思う。
なんとかその渋滞を通り抜け、高速を終点で降りて、
インター出口すぐ近くの「道の駅すさみ」
午前１１時３３分到着
いろいろあって面白そうな道の駅でしたが、
今回はゆっくりしてる時間もないので、ざっと見回しただけ。
午前１１時５２分 道の駅すさみ出発
海岸の綺麗な景色を見ながら国道４２号を３０分ほど走行
潮岬 昼１２時２４分到着
意外なほど人が少なかった。
前回潮岬へ来たときは隣の大島も寄ってトルコ軍艦の遭難跡とか見たけど、今回は大島はパスして、潮岬の広場を散歩。
春のような陽気の潮岬は冬装備のライダーには暑すぎ。
１１月なのにに熱中症になりそう。（笑）
朝の名阪国道山間部と寒暖差が２０℃ぐらい？
帰路も長いので、適当に出発。
潮岬出発 午後１時
国道４２号を東へ進行
午後２時２分 紀宝町で給油
V-Strom650の驚異的に正確な燃費計と自宅までの距離から、計算上は無給油でもなんとか帰れそうでしたが、かなりギリギリなので無難に給油しておきました。
トリップメーターによると自宅からここまで３９７km走行してたので、燃費計の３０km/Lから計算すると１３Ｌ入るはずです。、私がセルフで満タンにしたらたぶん１３Ｌピッタリ入ったと思いますが、有人スタンドは無理しないので、いつも１Ｌぐらい少なくなります。
道の駅 紀宝町ウミガメ公園
午後２時９分到着
イベントやってました。コロナ禍収束を実感します。
道の駅 紀宝町ウミガメ公園
午後２時２３分出発
午後２時４８分
熊野大泊インターから高速道路進行
午後３時４２分
紀勢道 奥伊勢ＰＡ到着
此所いつも寄ります。
このサイズのPAが使いやすいです。（じじい向き）
午後４時７分奥伊勢ＰＡ出発
順調に伊勢自動車道から東名阪と走行して
自宅近くのインターで高速流出
午後５時２０分帰宅
トリップメーター
潮岬からの帰路で体力切れるといけないので、帰路も出来るだけ高速道路を使って、ワインディングロードはゼロ。 タイヤのセンターだけ磨り減る、ロングツーリングでした。
体力温存して大人しく走ったので燃費がいつもより良かった。（笑）
平均燃費計
走行ルート
紀伊半島一周のルート軌跡としては、西名阪を使って松原ジャンクションから阪和道走った方が綺麗ですが、京奈和無料区間の魅力に勝てず、今回のルートの左上がへこみました。（笑）
ちなみに、走行距離は西名阪を使っても、京奈和を使っても、ほぼ同じです。時間的には西名阪を走った方が少し早いです。
高速料金の休日３割引も復活したので、今回のツーリングでの高速料金はトータルで４０００円弱でした。
京奈和の無料区間、阪和道の無料区間、紀勢道の無料区間のおかげです。名阪国道も実質的に無料高速。
自分の体力の確認の意味もあって日帰りで紀伊半島一周してみました。早めの帰宅を目指したのでかなり忙しいツーリングでした。おかげで心配してた体力は大丈夫でした。
ただ、高速道路のソロツーは退屈で修行のようです。（笑）
出来れば紀伊半島一周は一般道を走って途中で２泊ぐらいしてゆっくり回る方が楽しいでしょうね。まっ、事情があってしばらく泊まりは無理なのですけど。
出発 午前６時６分
帰宅 午後５時２０分
走行距離 ５９０km
平均燃費 ３０km/L