朝起きて，掃除機をかけて買い物をして昼から風呂に浸かって，ごく平凡な日曜日でした。そろそろ年賀状を作らなくてはと思うけど，全然進まないというかやる気が起こらない。明後日火曜から北海道出張の予定だが，北海道から多量の機材を戻すため行きも帰りもフェリーを使う。まず，火曜の朝新潟からフェリーに乗り水曜の早朝に小樽に着く。それから幌延まで走り10時頃到着。夕方まで仕事をして豊富温泉宿泊。次の日の木曜は10時頃まで機材積込をしてその後苫小牧まで走る。その日の夜は新潟行きのフェリーがないから仙台行きのフェリーに乗る。そして金曜の朝に仙台に着きそこからひたすら高速で戻るというもの。三泊四日だが仕事は僅か一日。こういう仕事もあるのだ。でも長距離トラックもこんなものなのかなあ？いま，環境問題がうるさく輸送業界もモーダルシフトといってトラック輸送から鉄道，フェリー輸送にシフトしているようだ。コストはかさむけどそれより大事なCO2削減というところなのだろう。ぼくも普段からCO2削減に取り組みなるべく車を使わないように努力している。自転車はなにかと便利だ。でもやはり減量のためには歩くことが一番だろう。
と，とりとめのないことを書いてしまった。そうそう，出張予定があるから年賀状を作るのがギリギリまで遅れてしまうという話だった。年賀状を作るのはそれほど嫌いではないが，印刷するのがめんどくさい。もう年賀状なんかやめてE-mailで送ってしまった方が良いと思うけど，年賀状をやり取りしててもE-mail Addressがわからない人が最近多いから弱ってしまう。これも携帯のせいなんだよな。どこかの調査で一日六時間携帯を打っている人は三時間程度打っている人より馬鹿なんだって。本当の話です。でも三時間打っているのと六時間打っているのと大した変わらないと思うのだけど。ちなみにぼくは一日五分打ったら多い方だ。メールを打つのが遅いから携帯でやり取りしているとだんだんとストレスがたまってくる。やはり，コンピュータのキーボードが一番良いなあ，とつくづく思うのであった。
と，とりとめのないことを書いてしまった。そうそう，出張予定があるから年賀状を作るのがギリギリまで遅れてしまうという話だった。年賀状を作るのはそれほど嫌いではないが，印刷するのがめんどくさい。もう年賀状なんかやめてE-mailで送ってしまった方が良いと思うけど，年賀状をやり取りしててもE-mail Addressがわからない人が最近多いから弱ってしまう。これも携帯のせいなんだよな。どこかの調査で一日六時間携帯を打っている人は三時間程度打っている人より馬鹿なんだって。本当の話です。でも三時間打っているのと六時間打っているのと大した変わらないと思うのだけど。ちなみにぼくは一日五分打ったら多い方だ。メールを打つのが遅いから携帯でやり取りしているとだんだんとストレスがたまってくる。やはり，コンピュータのキーボードが一番良いなあ，とつくづく思うのであった。