見た目は、今っぽい感じで良い！ (・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
チェーンは、アルテグラ。
チェーンの性能は、走りに影響が大きそうなので、次はデュラのチェーンを試してみようかと・・・
駆動系の抵抗では、チェーンがもっとも大きな抵抗だとか？
( ･`ω･´)ﾅﾝ…ﾀﾞﾄ!?
ＢＢ、ハブ、ペダルシャフトやらより、チェーンの抵抗の方が大きいってことですかね？
定かな情報ではありませんが、誰かから聞いたことがあります。
多少でも、コンポがグレードアップすると、ホイールやらもグレードアップさせたくなっちゃうね！
物欲の連鎖に陥らないように。
現在の状態で、互換性は？
5600のブレーキキャリパーに対して、5700のＳＴＩは、シマノの互換表では下記のように記されています。
「制動力は、標準の組み合わせよりわずかに低下します。」
( ﾟÅﾟ)ﾎｩ
わずかってドンダケ～～？
レバー比が違うからだと思います。
簡単に言えば、「レバーを強く握ってください」
ということですね。
通常の走りをしてる時は、問題ないですけど
・急制動時には、力が掛けきれず制動距離が延びてしまうかも？
・山岳コースは、手首が猛烈に疲れちゃうかも？
という可能性があるということですね。
慣れれば、関係ないと思うんですけど・・・
そのうち、伊吹山ヒルクライムやら、東濃グランフォンドの前には、ブレーキキャリパーも交換したいと思います！
東濃グランフォンドは、参加するかわかんないけどねっ
|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ
☆★☆★ＡＴＣは、いつも一緒に走る仲間を募集してます！☆★☆★
不定期開催ですが、まずはお気軽にＡＴＣ朝練へご参加ください。
マイミクはいつでもお気軽に申請してください。
コミュはこちら→http://mixi.jp/view_community.pl?from=home_joined_community&id=5543096
ランキングに参加してます！よかったら、ポチっとお願いします。
にほんブログ村