昨日（7月18日）の夕方から夜にかけて、シキ800Cの空車回送が稲沢→多気で行われました。
2,3年前のダイヤ改正から、それまでよりスジが1時間ほど遅くなり、もともと”日没との闘い”の感のあったこの返空、さらに走行シーンを撮る難度が上がりました。
まずは無難に、このあたりから。
DD51 1802＋シキ800C（空車）＋ヨ8450 9271レ 稲沢～清洲間にて （クリックで拡大します）
残念、DDは更新色でした。
後で気が付いたのですが、ヨも往路ではヨ8625だったのが、ヨ8450に差し替わっていました。
少し移動して、こちらで2発目。
同 清洲～枇杷島間にて （クリックで拡大します）
道に迷って現着がギリ、かなり焦りました(~_~;)
撮影仲間の作例でよく見るこの場所、今回私は初訪問でした。
うわさには聞いていましたが、特別な準備がないと撮影ができない場所なんですね
さて、冒頭に書きましたように、このスジの走行シーンの撮影は、”日没との闘い”です。
この後列車が走っていく関西線内では、今まで何度か撮影のチャンスがありましたが、すべて日没後になってしまい、駅でのバカ停中のバルブ撮影しかできませんでした。
しかし、今回は幸いにも、年間でもかなり日の入りが遅い季節・・・念願の関西線内走行シーンを狙いました。
同 八田～春田間にて （クリックで拡大します）
夕陽の斜光の中、駆け抜けて行きました。
近鉄が関西線をオーバークロスするこの撮影地、近鉄電車がちょうど通りかかってくれたら、面白い画になったと思うのですが、そうはうまくいきませんね・・・
ここも初訪問。
下道で行っても余裕だろう・・・と勘違いしたのが運の尽き、ここも危うく間に合わないところでした(汗)
高速代ケチっちゃいけませんね(苦笑)
この後しぶとく追っかけてみましたが、関西線は撮影したことがないので迷ってしまい、意図していたポイントにたどり着けず、終了しました(涙)
まあ、これだけ撮れれば御の字ですか。
※画像はすべて'12.7.18撮影
