昨年の9月頃から梅小路で全検を受けていたC57１の検査が完了し、6/5に梅小路⇔木ノ本で本線試運転が行われました。
ずいぶん前からT大明神より、この日に本線シテンがあるはず、という強いお告げを受けていた私、その言霊を信じて（否、ホントは半信半疑だったんですがね(^^;)なんとか行けるような手配をしていたところ、まさかの（失礼）的中！
大明神、ありがとうございます(;'∀')
都合により、往路米原までの部は出向けず、いろいろ考えましたが、
往路の本番たる米原→木ノ本では、有名どころのこの場所をチョイス。
試9291レ C57 1+スハフ12-129＋EF65-1132 河毛-高月
晴れていればこちら側からは逆光になってしまう場所であり、また時間的にこの辺しか間に合わなかったので、ここにしました。
5月を過ぎると、どうしても草ボーボーには悩まされます。
ここは高時川への堤防に向かって駆け上る所ですが、前回撮影された方のブログ記事によりますと、この勾配が始まる前の坂の下あたりで制動試験らしきことをやっていたようで、なかなか汽笛が聞こえてきてからここまで来なかったとのこと。
はたして、今回も同じようでした。
さてシゴナナ1号機といえば、ぜひとも木ノ本からの復路のバック運転は押さえたいところ。
しかし、
前回全検明け試運転時は、木ノ本駅でじっくり観察しすぎて発車に先行できず、
昨年度の冬季検査明け試運転時は、坂田-田村で渾身のロケハンの末決めたポイントで新快速に完膚なきまでにカブられ、
苦い経験談ばかりが残る私...今回は手堅くいきました(^^;)
本当はかぶりつき面勝ちに...と考えていましたが、この時期にまだ苗が植わっていない田圃を発見し、風もなかったので水鏡サイド狙いに変更。
試9292レ C57１＋EF65-1132＋スハフ12-129 田村-坂田
きれいな水面ではなかったので反射はそれなりですが、線路際には麦畑もあり、まずまずの雰囲気になったでしょうか。
角度違いでもう1枚。
同
この後は米ソから帰路に就く編成を粘って狙いに行きましたが、目論んでいたポイントは撮影不可となっており（涙）、時間切れでこの地を後にしました。
シゴナナ1号の主な活躍舞台である山口線は、水害で甚大なる被害を受け、有名撮影地も洪水で景色が一変してしまったのを写真で見ましたが、今回大規模な修繕を受けたこの雄姿、復興した沿線でまた見てみたいものです。
