なんと言うか、また親父殿が面倒な事を言い出した。「お前、冬の間は俺のレガシィ乗ってろ」だそうだ。
理由を聞けば雪道はわたしのクルマ、つまり後輪駆動のクルマだと危ないからだとか。
尤もな理由だし、その気遣いはありがたいのだが、わたしが今のクルマに乗り出して既に2年以上経っている。凄く今更な話だ。
わたしは去年の冬、就活そっちのけで日々ドライブと悠々自適に過ごしていたりもしたので、わたしのクルマがどういう路面状態でどんな動き方をするのか、というカンジの事は既に体で覚えている。
あまりにもヒマな時なんぞは人通りも車通りもない時間帯に出かけて、氷の上で意図的に後輪を滑らせて遊んでいたりもした。
タイヤも良好、とまではいかないが問題のないレベル。
そもそも根本的な問題としてわたしは親父殿や妹君のように急加速、急停止はさせないし、車通りが少ないからといって法定速度以上の速度を出したりもしない。
何が言いたいのかと言うと、冬だろうとなんだろうとAWDである必要性が見当たらないのである。
しかも親父殿のレガシィはわたしが敬遠しているAT車。ますます乗りたくない。
オマケにツーリングワゴンである。次の購入車両候補にトヨタのiQが入る程度にはコンパクトカー好きなわたしにとって、あのムダにデカイ車体は扱いづらいことこの上ないのだ。
蛇足だが、次点でカローラアクシオGT、次々点で230系のセリカだったり。
これだけ反対の意を唱える材料はあるのだが、なんだかんだ言ってもどうせ乗せられることは分かりきっているので渋々乗っていたりする。既に保険も家族全員乗るタイプの物に変更されてたし。
そんな訳でわたしは当分の間、レガシィに乗ることになった。残念無念。
まぁ折角乗るのだから不平不満を並べるだけでなく、練習も兼ねて左足ブレーキの練習でもするとします。
理由を聞けば雪道はわたしのクルマ、つまり後輪駆動のクルマだと危ないからだとか。
尤もな理由だし、その気遣いはありがたいのだが、わたしが今のクルマに乗り出して既に2年以上経っている。凄く今更な話だ。
わたしは去年の冬、就活そっちのけで日々ドライブと悠々自適に過ごしていたりもしたので、わたしのクルマがどういう路面状態でどんな動き方をするのか、というカンジの事は既に体で覚えている。
あまりにもヒマな時なんぞは人通りも車通りもない時間帯に出かけて、氷の上で意図的に後輪を滑らせて遊んでいたりもした。
タイヤも良好、とまではいかないが問題のないレベル。
そもそも根本的な問題としてわたしは親父殿や妹君のように急加速、急停止はさせないし、車通りが少ないからといって法定速度以上の速度を出したりもしない。
何が言いたいのかと言うと、冬だろうとなんだろうとAWDである必要性が見当たらないのである。
しかも親父殿のレガシィはわたしが敬遠しているAT車。ますます乗りたくない。
オマケにツーリングワゴンである。次の購入車両候補にトヨタのiQが入る程度にはコンパクトカー好きなわたしにとって、あのムダにデカイ車体は扱いづらいことこの上ないのだ。
蛇足だが、次点でカローラアクシオGT、次々点で230系のセリカだったり。
これだけ反対の意を唱える材料はあるのだが、なんだかんだ言ってもどうせ乗せられることは分かりきっているので渋々乗っていたりする。既に保険も家族全員乗るタイプの物に変更されてたし。
そんな訳でわたしは当分の間、レガシィに乗ることになった。残念無念。
まぁ折角乗るのだから不平不満を並べるだけでなく、練習も兼ねて左足ブレーキの練習でもするとします。