お久しぶりのブログです！今日DGRのRCバージョンをご紹介させていただきます
RCバージョンは競技向けの車高調です。
RCとSTの違いについてよくお問い合わせをいただき、RCバージョンとSTバージョンの最大の違いは、ダンパーの設定にあります。
STバージョンはドライブ快適性重視の設定で、RCバージョンは競技などのハードな走行に適したダンパー設定となっています。
また、RCバージョンにはすべてピロアッパーマウント（ボールジョイント式上座）が装備されており、より素早い操作反応が可能です。
（一部の車種では純正アッパーマウントを使用している場合があります）
アルミ合金製トップマウントは高い強度と軽量化を両立しています！
それに耐腐食性にも優れ、長期間にわたって錆や汚れから守ります。
■全長調整式
ストローク量を変えずに車高を調整できます。
■減衰力３０段調整
細やかなセッティングが可能、日常の走行トワインディング走行に適しており、
時折の走行会にも対応できます、幅広い対応できます。
■高張力スプリング
SAE9254高強度のステンレス鋼を採用、優れた性能と耐久性、
長く使える頑丈さを備えています。バネレートは変更も可能です。
■車種別専用設計
すべてのDGR STバージョン車高調は車種ごとに専用設計されております。
純正部品との互換性を重視します。
■幅広い車種ジャンル
日本車種だけではなく、欧米車種も大幅に対応できます。
最近車種リストもDGRの公式ページにで更新いたしますので、ご参考いただければ幸いです！
車種リストURL：
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