Ｗ２１０クーラント・クーラントセンサー・ＲＥＳＴポンプ交換２０２１９２３。

夢を書いたら夢がかなうブログ。

夢は、巨万の富ですな。

今日の作業結果は写真多数です。

自身のブログを検索してもＷ２１０は、クーラントをサーモスタッド交換した時しか

検索されないんで、やはり交換されてない。

３５４９ | ＤＦ海軍研究所 (ameblo.jp)

で、自身のブログでみたら、ＬＬＣやクーラント・クーランド・冷却水とかと書いてるんで

色々検索しても、交換してない。

８１２０８キロで古河薬品のスーパーグレードクーラントに交換してます。

このクーラントが長寿命なんですが、流石に８年と

８８７９２キロ走行してるんですから、なんとなくクーラント交換しようと

思うのですね。

で、先日のこれは、結果車からの催促でしたわ。

で、早速、作業を開始します。

昨日のオイルが漏れてます。１回ポンプで漏れたんです。

なので、今日はアンダーカバーとか全部洗っていきます。

最終的に、洗うことが整備だったんです。

クーラントを抜きます。

これがドレンボルトです。

これも交換します。

クーラントは適正の処理するために回収します。

ちょっとこぼしました。

ガレージの横に溝を設置して流せるようにしとくべきでした。

この３点と在庫でもってるクーラントです。

センサーですけど、買った時ガスケットとか何もなかったので

どういうセンサーやねんと思っていたら

あれ、何も出来てきません。

これ、タンク内部のフロートの高さでオンオフするセンサーやわ。

これタンクの底にフロートがついているんですね。

そこにゴミが溜まっています。

この時点では、一旦外して掃除しようかなと思っただけです。

エキスパッションタンクを外して掃除するまえに、ＲＥＳＴポンプを交換していきます。

激安のシリコンオイルを塗布しましたら、ゴムが剥離して分解できました。

このゴムを新しいポンプにつけていきます。

ポンプの交換している間にエキスパッションタンクを水で洗ったらというか

水入れてシャカシャカ振りまくると、水で流しても取れなかった

ゴミが取れました。一回パーツクリーナーも入れてますけど。

ゴミがパーツクリーナーで溶けたので。

その後、やばい薬品市販では薄いのが薬局に売ってますが

濃いのを入れて洗浄します。

バブブブンでもイケたかもです。

周りも洗います。

内部が綺麗になってます。

センサーで無くエキスパッションタンクを買うべきでした。

ポンプ交換できたので、もうクーラント出てこないので、ドレンプラグか

ドレンボルトを新品に交換します。ワッシャーだけ移植します。

完全に出てこなくなったので

セットしていきます。

ＯＫ牧場です。

で、洗浄したタンクを検証します。

実は洗浄前にもしていたんですが

エキスパッションタンクのフロートを上にしたら、導通がありません。

下にしますと、

導通ありです。

で、壊れたセンサーも検証しますと

上では、導通なくて

下では導通ありですんで、センサーは壊れてなかったのです。

このエキスパッションタンク、Ｆ１やＧＴカーでも市販車のパーツが使われるという

これレイキャクスイレベルの件はどうもフロートが引っかかったみたいです、

ゴミで。

内部に、ストレーナーがあって要は、このエキスパッションタンクは、

圧力上昇時にパンクして、エンジンやラジエーターを守る。

クーラントのエアーがかんでもグルグル回して気水分離する。

ゴミが回ってきたら回収する。

液量を調整すると。

そりゃあ、Ｆ１にも使われるわな。

このエキスパッションタンク優れてるわ。

結局、今回はばらして洗浄で直ったわけですね。

一応、センサーは、社外新品に替えました。

タンク横の配線を綺麗にして掃除しました。

この状態で、クーラントを入れていきます。

ナット１個とゴムマウントだけです。

センサーも装着し、タンク綺麗になってますね。

クーラントを補充し漏れをチェックします。

段々エンジンやラジエーターが吸いこんでいきます。

漏れは、ありません。

昨日、オイル交換途中で、リフトアップしたのは、今日の準備だったんです。

クイックジャッキって素敵。

というか、改造して使いやすくなって良いですわ。

ベンツは、ＲＥＳＴ機能があって、要はエンジン停止でもヒーターが３０分

弱く使えるんです。

これを運転後使うことで、エパポレーターが乾燥できるんで、腐食になるかなと

で、以前なんとなく自己診断したら、壊れていたというか、モーターの

ブラシの摩耗だと思う。

だってマグネットポンプなんで原理的に漏れないし

これ社外品なんで、クーポンとか使い１万円してないけど

９，８００円位でした。

作動音も静かなので、ＯＫ牧場です。

遂に修理が完了しました。

逆にレイキャクスイレベルが点かなかったらエキスパッションタンク洗浄してないんで

Ｓ２０２も実施を計画した方が良いですね。

次回クーラント交換するタイミングですね。

Ｓ２０２は、色々整備してるんで、クーラントは大丈夫な気がします。

ＲＥＳＴポンプも交換してますから。

あとは、組んでいきだけです。

これも外して洗ってたんですが、組付けてからもエアーで吹かして乾かしています。

なんせ、ドライフィルター通過エアーですんで乾きやすいと思います。

この状態で走ってみて減っていたら補充するだけです。

エアー抜きもエキスパッションタンクがやってくれますんで。

ベンツは、整備性が良いですね。

最近のは知らんけど。

エアーエレメントも吹かしておきます。

あまり汚れてませんね。もっとのらないと、いけませんな。

短時間ですが、試運転でこの状態とかでエンジン起動しました。

まあ、数秒ですが。

これで、一連の整備終了です。

７．８リットル位投入してますね。

なので８リットルは用意しないといけません。

クーラントは処理するんで持っていきます。

今回は、社外品が４，０００円ほどで買えるエキスパッションタンクを

整備して、このタンクの優れた機能を再確認して

クーラントなどの管理が機械などの管理では必須なんだという所感です。

終りっす。

湾岸ミッドナイト。

じゃあ。