デリカD5クリーンディーゼルDプレミアムに試乗！

デリカD5クリーンディーゼルDプレミアムに試乗してきました。

新型デリカD5が発売された当時からディーゼルを望む声は多かったので、『やっと出た！』と思ったのは私だけではないでしょう。

デリカD5・4WDのガソリン車を試乗したときに感じたトルクのなさと燃費の悪さが今回のクリーンディーゼルでどれだけ解消されているか楽しみで試乗しました。

まずは運転席に乗って、ディーゼルの問題点の振動と音ですが、ほぼ満足できるレベルで、窓を閉めていればそれほどディーゼルとは気づかないかもしれません。

ここら辺は人によって感じ方は違うので一概には言えませんが、合格点はあげられるかなと思いました。

そして、アクセルを踏んでスタートした感じですが、残念ながら予想していた通りに加速は良いとは言えませんでした。

インタークーラーターボが付いているとはいえ、排気量が2,267ccのディーゼルエンジンでは、やはり非力感は否めないのが事実でしょう。

ガソリンとの価格差を考えると、ディーゼルフリークで無い限り選択するポイントが難しいかもしれません。

ターボが効きだしてもディーゼルならではのトルク感が感じられないのです。

燃費はガソリン車より良いですが、車体価格を考えると、10年乗っても取り戻せるのかは疑問が残ります。

厳しい試乗した口コミになってしまいましたが、最近試乗したマツダのCX-5のクリーンディーゼルの印象が強かったので、やはり比べてしまいます。

あくまで他のクリーンディーゼルと比べての評価ですが、デリカD5ディーゼルの購入をご検討の方は必ず試乗することをおすすめします。

今回の試乗での私の結論は、デリカD5のPHEVの発売に期待するという結果になりました。

デリカD5のデザインは大好きなので、今回の試乗は買う気満々だったので残念でした。

残念と言えば、下取りに出そうかと考えていた、トヨタ・ハイエースの下取り額が5万円だったのもガッカリでした。

買取業者のオンライン査定の最高値が25万円だったのと比べて20万円も違ったので・・・

デリカD5も購入予定で、下取り車がある方は、前もって下取車の買取価格の相場を調べておく事をオススメします。

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