今朝、普段どおりにトライクで出勤
会社に到着して エンジンを切ったら 聞きたくない音
ガキン！
はぁ～ やっぱクランクケースだろうなぁ・・・
クラッチのハウジング側が逝っちゃってたら 最悪だな・・・
ケースの中 全バラして確認するしかないかぁ・・・
バラして 判断つかなかったら最悪だしな・・・
バイク屋に持ってくかぁ？
う～ん・・・ 悩むなぁ
そういや 予備のベルトも用意しとかなきゃなぁ
ついでにエンジンオイルとフィルターの交換 やっちまうかな
って
なに ボヤいてんだ？
さ～て、現場行って 測量すっかなぁ～～～
天気が良く、気持ちの良い二日間でした。
家族 放ったらかし
朝から夕方まで ひたすら トライクちゃんの整備に没頭した にんにくです。
さて 今回は ・ ・ ・
トライクのベース車両 スカイウェイブCJ43の部品交換整備ですじゃ！
ではさっそく 整備開始♪
シートを捲り上げて 内カバーをはずして エアクリ、インジェクとご対面
エアクリカバーとフィルターをポイっ
はずす作業をするスペースがないのでシートの下の収納トランクをはずす
トランクをはずすために シーシーバーをはずす
今回、取り替える予定なので 一石二鳥♪
シートロックが ぶら～ん状態
作業の邪魔になるので サイドとリア、テールもはずし
トランク はずして～の
インマニ、ブローバイホースをはずして エアクリ本体を えいっ！
ふ、複雑すぎて ・ ・ ・ 元に戻せるか 不安（汗
しかし 進むしかない！ セルモーターをはずし
モーターをダメ元で分解 カーボン半端ねぇ～～～
画像ではわかりずらいけど 400番のサンドペーパーで シコシコこすり パーツクリーナーでぷしゅ～
きれいになったぁ～♪
オークションで手に入れたほうも 同じ要領できれいにして マシンに装着
インマニとブローバイホースつないで 配線をつないで 試運転で確認 OK！
この日の作業はこれで終了
んで 翌日
朝一でフロント解体し～の
メーターをはずしましたぁ♪
そんでもって これをばらし～の
オークションで手に入れた メーターと良いトコ取りして 合体♪
できあがった 和文字スピードメーター（光量調整付）を装着
最後に ミッションオイルを交換 お手製の廃オイル処理パックを使用
そしてフェンダーを元どおりに戻して完了 見た目が代わり映えしていないのは ちょっと悲しい
とまぁ、そんなわけで、セルモーターの交換とシーシーバーの交換、メーターの交換とミッションオイルの交換を
無事、やり終えた にんにくなのでした。
さて、次は