今朝はすこし肌寒く、丸まって寝ていた かわいいところもある にんにくです。
昨日は『海の日』 というわけで家族を顧みず、キャノピーの整備に明け暮れていました。
朝から暑かったので、タンクトップに短パンという、トレンディーなファッションで、
ご近所の奥様方の熱い（暑い？）視線を感じながら
ひじから先だけ日焼け（土方焼け）した腕をこの際だから肩まで焼いてやろうと
余計な企てを備えながらの作業でした。
プーリーケース内でベルトが鳴き、最高速が落ちたので交換することにしました。
ついでにウエイトローラーの交換も一緒に
中華トライクで培った、超テキトーな知識で悪戦苦闘することになりましたが、
なんとかプーリーとクラッチをはずすことができ、状況を確認。。。
ベルトは純正のままで、これといった異常は見られなかったけど、ケースを擦ってました。
ウエイトローラーは６個共 一部が片減りしましたが、まだ使えそうなので掃除して保管。
ケース内をパツクリで洗浄し、プーリーに新しいＷＲをグリスを塗って装着。
ＷＲは85ｇをチョイスしてみました。
ハイプリに交換しようか悩みましたが、これまでの経緯から 先走って購入すると
「既に装着済みだった」 ってなことになるので、買いませんでした。。。
で、着いていたプーリーはどうだったのか？
わからん・・・
誰か書いといてくれよ
「これはパイスピードプーリーです」 ってさ
プーリーの円径は今以上大きくするのは無理と判断、周囲との隙間は２ミリ程度しかないし。
で、おニュ～のＮＴＢベルトを装着。
ケースをとりあえずの仮組みし、さっそく試走。
結果は残念。。。
出足は最高。 しかし３０ｋｍを超えたあたりから５０ｋｍを超えるまでの時間が
以前より２倍くらいに・・・
最高速は６０超を得られたものの、実用的じゃないセッティングに落胆。
家に戻り、時間的都合から作業続行を断念。
次回の休日まで、左側の道路端を走ることにします。
併せてマフラーの交換もやってみようかな ← 楽しみは取っておきたいけどね～
