先日装着したWMマフラーを試乗
排気音はペイトンは甲高い金属音だったが、
WMは低音＆静か・・・ペイトンの8割くらいか・・・？
アイドリングは排気量が上がったかのような
ドロドロッ・・・と
重厚な印象
乗った印象は
ペイトンのほうが、吹け上がりが早い（音が大きいからかも）
しかし、WMはトルクフル
パワーも上がっているか？？？
試乗は数分で終わりましたが
好印象
昨日の雪が解けた道を10分ほどライド・・・
マフラーだけで、バイク全体の見た目もエンジンも雰囲気が変わりましたが
単気筒らしさに磨きがかかったようで気に入ってます
ペイトンプレイス製 ノートンマンクスタイプ
今回WM製に替えるため
ノーマルのステーが必要であることが判明
ノーマルのステーは「ラバーマウント」
ボルト2本で固定
ペイトン製が振動に耐えられないのはしょうがない・・と改めて納得する（亀裂後ラバーをかませて亀裂はなくなったが・・・）
全長もかなり違う・・・・かなり消音効果が期待できる
こんな感じ・・・・まずまず
「自分へのクリスマスプレゼント」
しかし仕事の合間…しかも夕方だったので、まだエンジンすら掛けてません・・・・年内に試乗できるか？
DEUS EX MACHINA MOTORCYCLES
アーティスト、ビリージョエルと20th Century Cyciesのアレックスらの依頼を受けて、
ダイアス・アキナUSAのベニスにて、メカニックマイケルによって製作された1台
フロントブレーキはTZ750
ブキャナンのリムに304SSのスポークを組み込む
ヘッドライトはドゥカティのビンテージルックを用い
メーター周りは最新のモトガジェットで武装している
タンクはホンダCRレプリカをベースにベースにモディファイ
フレームはドクタージョンによって加工され
シートはC＆C社によるハンドメイド
ショックは「ビリー・ジョエル」の体重に合わせてワークスパフォーマンス社が独自にセッティング
トータルでのジオメトリーのセッティングは
フラットトラッカーの老舗 A＆Aレーシングが行うという、文字通りゴージャスな内容
エンジンはJ＆Eの鍛造ピストンにメガサイクルカムを組み
FCRキャブレターがセットされる
以上 The Sound of Singles SR YAMAHA SR Vol.3より抜粋
新たな兵器
ＷＭ製 トライアンフ タイプマフラー
今のペイトンプレイス製 ノートンマンクスタイプ
ＳＲの振動に耐える事が出来ず…ステー部分に亀裂…何度も溶接修理
しかし、なかなか綺麗な仕上がりにならず・・・・
補修部分の仕上がりを、以前から気になっていた
めがジャンさんのように（スラクストン製）「かちあげたい」のはやまやまですが
私の年齢も考え「しぶい形」にこだわっていました
最近特に気になっていたのが
ヨシムラ製「パトリオット」のこのミサイルのようなかたち・・・・
しかし、生産中止…しかもＦＩ（インジェクション）専用…キャブ車はステー別売…値段も良い（高い）のである
そこで
ＷＭ製・・・・トラッドなスタイル…少し地味？
しかし、パワーはかなり上がる・・・・？らしい
ステンレス製にもこだわって探しました
まだ装着してませんが
音・パワー・・・どんな感じか楽しみです！
4月新庄村「凱旋さくら祭り」
5月「うどん県ツーリング」
6月「新緑のかぐら街道」
7月「岡山空港」
8月「岡山道ナイトラン」
9月「岡山道ナイトラン」
10月「雲海かぐら街道」
11月「タイヤ交換ラン」
12月「天空の城竹田城極寒ツーリング」
2012年も残すところあと2週間ですね！
しかし、「走り納め」にはまだ早いようです
どこで走り納めにするか・・・・いつでも・・それはそれで・・・・
先日の竹田城ツーリングの日
私は、スピード違反で朝夕2回、捕まっていた・・・・・
朝・・・・播但道 市川SA手前
播但道はまるで一般道のような高速道なのであるが
私はこの日は、一番後ろ「3台目」
少し暖かくなりかけてきた午前10時ごろ
気持ちのいい直線・・・・前の2台に遅れ気味だったので
少し調子に乗ってしまい全開・・・先頭へ出る・・・・しかし行先が不安（道がわからない）になり減速
し
た直後・・・・少し先の料金所出口でパトカー、警官が待機…
危うく私もつかまっていたのだ
そして夕方、岡山道下り 総社PAトンネル出口付近
ここは必ずと言っていいほど「覆面パトカー」のシルバーのクラウンと遭遇する
しかし、私のSR…夕方5時ごろになれば、・・・相当寒いのでスピードは控えめ
そこを日産キューブがゆっくり抜いていく…たぶん100ｋｍ/ｈ少々か・・・
本来なら（暖かかったなら）トンネル付近は全開
…下手すりゃ最高速チャレンジする勢い
トンネルを抜けるとパトライトを回転したシルバーのクラウン＆日産キューブが、脇へ駐車…捕まっている‼
これも危うく…セーフ
皆様、スピード違反には注意です
あんな寒い日にスピード違反で捕まっては、割に合いません
そして、いよいよ竹田城へ登城
駐車場にはガードマンが数名
流石、観光地として当たり前なのか
国道から駐車場までの案内看板もおおく、安心出来ます
ここから「軽登山」
標高350ｍ 眼下は360度パノラマ
そして、このロケーション
竹田城跡が人気なのは360度パノラマ
ここに城があったとか、歴史背景よりも
このロケーション・・・私が住む町「備中松山城」と、くらべるものではないようだ
そして、今回はこの4人で記念撮影
下山し、ふもとにある
但馬牛の焼き屋さん
（登山道でチラシを配布されていた・・・このへんが流石！と思わせる）で休憩
播但道 市川SA下り
ここで神戸 めがジャンさんと別れ
山陽道を帰路岡山へ
しか、し強風の向かい風・・・ビビリの私は2台に付いていくのがやっと
(°Д°；≡°Д°；)
しかも寒いってなもんじゃない中、「飛ばす飛ばす」
吉備SA下りで最後の休憩、しばしコーヒータイムで生還
hiloさんとここで別れます
「ずっと先頭を走っていただきありがとうございます！」
賀陽ＩＣ
まとめ
昨年も12月のこの時期に小豆島へ
そして、今年も寒い中、ツーリングを企画したところ
集まっていただいた仲間に感謝します
行く場所はともかく、「行くメンバーとバイク」
なのだと、改めて思いました（しかし、相当な寒さ・・・すみません）
竹田城は天守閣もない「山城跡」
天空の城ラピュタ的・・・そもそも備中松山城とくらべるものではないが
とりまく街の雰囲気、案内看板、そしてふもとから見える要塞のような石垣など
観光の参考になりました
皆様も「備中松山城」もよろしくお願いします‼一度お越しください
では・・・・・。
私が住む町、岡山県高梁市に「標高430ｍ日本一高い山城・備中松山城」がある
しかし、兵庫県朝来市「標高353ｍ日本のマチュピチュ・天空の城 竹田城跡」が観光客に人気があるらしい・・・
高さも天守閣も現存する(本物）「備中松山城」よりもどうして人気がある？秘密を確認しにいかねばと
「自分の目で確認したい！」・・・・・。
で、この時期に企画、しかしこの寒さ・・・ツーリングに誘った皆さんに申し訳ないな・・と思いながら
しかも、天気予報は前日まで降水確率50％
前日の夜も、みぞれ交じりの雨が明け方まで降る・・・(やはり中止か）
兵庫県朝来市も県北なので積雪も心配・・・・(どうする？）
しかし当日の天気予報は雨マーク無し
午前8時30分 山陽道「吉備SA」
メンバーは、hiloさんhttp://ameblo.jp/iron-smith/ ＨＤ883
さとぅし～さんhttp://profile.ameba.jp/satusy/ ＳＲ400
と共に山陽道を東へ・・・・
気温は3度くらいか・・・・・「寒いのでゆっくり行きましょう～！」と・・・・さとぅし～さん
しかし、寒空の下・・・・相当ペースが速い
ＡＭ10：00播但道 市川ＳＡ
めがジャンさんhttp://profile.ameba.jp/sr400yamaha/
合流
飛ばしてきたので、相当な寒さですが・・・・
ＳＡで休憩をとると「生き返ります！」
途中雪と雨に遭うも、高速を下りると
竹田城ふもとの「せんべい屋さん」
無料コーヒーサービス・・・ホント無料でした！
次回はせんべいを大量に買おうと思います・・・・(￣_￣ i)
そして、いよいよ竹田城登城します！
続く・・・・。
先週のリベンジと
週末のツーリングの寒さ対策の確認
早朝、雲海スポットへ
雲海はいまいちですが、紅葉した山がきれい
霜が降りるこの時期にバイクに乗る・・・・・「物好きだと笑いたければ笑えばいいさ・・・♪」と友人の歌
手と首筋は激しく寒い・・・何とか来週のツーリングまでに対策を・・・
