前に手放したNSR50

縁があって2月に買った。

2年放置したバイクらしい。

バッテリーがダメだったから、シールドバッテリーに交換。どうせセルなんかないから小さいので十分。

フォークがおわってたので、外して。

インナーチューブ交換とシール類交換。

タイヤはDUROにして。

固着したブレーキをオーバーホール。

パットはデイトナの赤

水とオイルは全交換。

んで走らせてみて、パワー感がイマイチなので、

BRDチャンバーを入れてみた。

パワーは出るんだけど、ピーキーすぎで疲れるんだよなぁ。

仕方がないので、

リップスのボアアップシリンダー。

63ccステージ1プラスを投入。

さっさとボアアップ

エンジン載せ替えて。

走らせる。

パワーは出てるんだけど、

エアクリ、キャブがノーマルなので、11000rpmあたりで頭打ち。

ビックキャブ入れたらパワー出そうだけど。直キャブやパワーフィルターはあんまり使いたくないしなぁ。と

純正キャブと睨めっこ。

先駆者がいるので、掘って見る。

リューターを固定して、なんちゃって手動フライス盤状態で、ザクザクけずって。

ホームベース型に。

上に少し削ったので、スロットルピストンの頭も削って、しっかり全開を確保。

見た目の比較はこんな感じ。

これが効いた！12000rpm超えてバンバン回ろうとする。

案外癖がないキャブに仕上がった感じ。適当にやった割には上出来。

スプロケットが、15×42だから、6速12000rpmまで吹け切っちゃう。ハイギャードにしたらもっと伸びそうだ。

6月最終週の健忘録。