おはこんにちばんは。
昨日は相方的「のんびり定峰峠プチツー」
僕的には「実用テストツー」に
行って参りました。
ん！
MIVVスリップオンマフラーのです。
当初の相方の予定は
「早く出て、早く帰って来よう！」
しかし
前日、相方の帰宅はシンデレラ
僕は高速で帰るも丑三つ時のど真ん中
その時の打ち合わせでは
天気を予測してか
僕の健康を気遣ってか
出発時刻を少し遅らせる…
そして当日朝（昨日）
出発時間を遅らせた理由は…
天候でもなく
僕の健康を気遣ってでもなく
本人の都合の様でした
待ち合わせの滝山セブン
案の定、僕が先着
空模様は確かに微妙…
ツーリング内容はコチラで
では
僕的メインのマフラーのインプレです。
ステーの取り付け角度に不安があった設置状態でしたが
排気漏れ、走行中走行後のガタツキ緩みなく
問題なし！
発進時〜低中速
1,500〜7,000rpmは、ほんの少しトルクフルになった感じで
特に発進時のストールは確実に減って
半クラが短く済み楽になったのと
加速体制に入れるタイミングが少し早くなりました
そして中速域のレスポンスも良くなり
ほんの少しですが速くなった様に感じたのと
これも、ほんの少しですがバックトルクも強くなった様に感じました。
これは
コーナー進入時に
少し早めにブレーキをリリース出来る要素なので
純正より良いと思う。
肝心な高速域は
もともとハイパワーなので
正直、違いは判らず…
ですがパワーダウンしてない事は間違いなく
13,000rpmまでストレスなく回ったので
あとは筑波のラップタイムに
どぉ反映してくるか
楽しみです。
ただ、サウンドに関しては
思いの外、静かで
も少し迫力が欲しいところ。
サウンドに関しての相方の感想は…
相方が前を走っている時
「ニコちゃんの音の方が大きくて
のりたまの音は聞こえないよ
純正より静かなんじゃん？」
で
相方に後ろで聞いてもらうと
「ん！
違う、違う！確かに変わってるよー
少し低音になってるし
純正より少し大きな音がする！」
後ろを走って初めて違いが分かる程度の変化でした。
とりま、外見も性能も合格！
価格が人気メーカーの約半額なので
これからマフラー交換を考えてる方には
お奨めのメーカーです。
頑張るマーン