ヘッド側は汚れていない。
ご覧の通りガスケットとヘッダーの間から漏れていました。
原因？
1 ガスが薄くて熱でナットが緩み抜けた？
2 ヘッダーが、取付後に熱で変形した？
3 元々 締め付けが緩かった？
4 車体の振動でナットが緩んだ？
5 そもそもこのガスケットがイマイチ？
などと、考えても分からないので、以前ヤフオクで買っておいた、純正当時物ガスケットを組んでみた。
メカさんにはナットの締め付けは強くお願いしますと頼んだ。（嫌がってました）
これが、ヤフオク当時ともの純正ガスケット！
見た目効果ありそう😃
ついでに、キャブ清掃して取り付け。
そして、第三京浜から大黒🅿️へ向かい、Uターンして完了！
ガスが薄かったので、メカさんには断り無しに濃くした😆
エアクリ外さずに、無理くり腕を突っ込んだらキズだらけで、ちと🩸も😅
やはり濃いと前に突き出る感がいい！
気持ち良過ぎて、圏央道〜中央道 相模湖東迄走ってしまった😅
快調！テストドライブ完了！
ヒーターもばっちり！ポッカポカ😃
と言いますか、前回ヒーターコックが閉まってた🥶
閉から45°回してもお湯が循環しないの知らなかっただけでした。（180°で開）
今日はガソリン交換⛽️ ちょい持ち上げて完全に全部抜く。
砂金のような粉がどうしても、まだ溜まる
から、タンクのガソリン全部抜く！
フィルターのガラスコップも！
アメリカから来たクルマのガソリンタンクには、殆どこんな粉が蓄積してる。
ケルヒャーで洗うと取れるのですが、ケルヒャーのノズルは手前には曲がらないので、タンクの内側上部が洗えない。
多分そこの汚れが後から取れてきて、こんな感じになるのでは？
でも、もうこれでOK牧場🫏かも？
正月の任務完了！