どーも。
個人的にはかなり満足な結果が出たのではないか、と自画自賛w
先日お問い合わせがあり、
定休日はいつ？
明日です。
定休日やってますか？ランチ4人ですが。
Σ(￣[]￣；)!ﾎｴｰ!!
と聞かれ困ったのに、
G閣下に定休日プレミアムコース使えますか？とLINEした者です。
(＞人＜;)
こごんたさんに予定を合わせてもらって、ネコ魔人様もお休みらしく久々ご一緒ラジコンでT2へ。
前回はとりあえず重量を合わせるためだけに適当に重りを積んでましたが、家で計ってみたら、まー軽い軽い。
(；￣Д￣)
足りてない＋載せ方が悪かったからやり直す。
調べてみたら今、1350gなんすね。
T2のレギュは1320gらしいので、それで。
つか、重り載せるとこねぇ…
(￣▽￣;)どんだけ軽いねん、T4
1450gだと思って計ってたらえらいことに。
とりあえず前回の状況からやり直したが、車高間違えて散々。。。
( ´д｀ll)
タイヤもノーグリップ剤だとグリップ落ちてきたよう。。。
Σ(ﾟДﾟ υ)
スティッキーフィンガーというグリップ剤をお借りして走ってみたら、グリップ復活したので購入。
新品の時のグリップに戻った感じ？
曲がる時に、
ノーグリップ剤で、すーっキュッ、が
グリップ剤で、キューキュッ、って感じですから、食いが良くなった、ということでしょうね。
タイムは揃い始めるも、少し悪い。
重量増とタイヤ的なもんで、仕方ないかなーって感じかな？とも思う。
リヤの、いや後ろ付近が外に振られるような、ロールが多いような動きを感じます。
走り方を変えても、戻りが遅く感じてしまう。
( ´д｀ll)
重りを無理くりつけた弊害かも。。。
で、リヤのバネを純正2.6に変更。
感触良くなった。
(´∀｀*) X-RAYの純正バネ好き、スタビも好き
で、前回のベストは出た。
しかしもう少し上を目指したい。
で、
UREEさんのピッチングダンパーを投入。
facebookで見た時から気になってた、やって見たいことの1つでした。
感想は、
グイグイいくっ(*⁰▿⁰*)
って感じです。
ひねりで逃げるものが、ピッチングダンパーを介して前に押す感じ？
ターンバックルみたいな突っ張りでなく動きがある、まさしくダンパー。
曲がり切り返しが多いレイアウトだったせいか、後ろから前に押して曲がるような、でもプッシュアンダー的ではなく、初期からの反応が上がってるような、クルマがグイグイ入ってくる曲がり方は、とにかくびっくり。
(´⊙ω⊙`)
自分的には反応上がり過ぎて難しく感じたが、ハイスピードで広いハイグリ路面なら感触良さそうな感じをうけました。
中に入れるオイルの番手変えた方が良かったのかな？？？
今度じっくり試してみようと思ってます。
さて、タイムはといいますれば、前回タイムにかなり近い、というか、1度は10.1は出た。
曲がる感じと左右にステアリングきった感じ、リヤ寄りに重りを載せたせいか振るような動きを感じたので、重りを載せ直す。
この時点でピッチングダンパーは次回調整ということで外しました。
現状で曲がりに不満は無いので、とにかくラインと握ってタイムを上げて行く方向に。
ウエイトの移動で、リヤの感触は上々。
バネの力が振りに邪魔されない感触は、縦にトラクションかかる感じで握っていけるようになりました。
5時過ぎには一気にベストで9.9まで上がりました。
(๑•̀ㅂ•́)و✧一発仕様
途中、ボディーの下部の切り方がいけない、とのご指摘を頂き、急遽切って問題ないようにしました。
(ﾟДﾟ υ) これから気をつけます…
その後はアベレージも揃い始め、
ベスト10.1のアベレージ10.4 29周5:01.9
最後の方で
ベスト10.0のアベレージ10.3 29周5:00.1
とオイラには珍しく、つか不思議なくらいタイムがそろう。。。
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ；)ﾏﾁﾞ?
個人的にはかなり満足な結果が出たのではないか、と自画自賛w
v(￣∇￣)ﾆﾔｯ
たしかにTRF仕様のパワーソースですからスピードは速くないですが、適度に気持ちよく握って曲げていけるので、大変気持ちよく走れました。
٩(❛◡❛ )۶
ややツー楽しい🎶