2026年4月1日スタートの、信号無視やスマホながら運転などの交通違反（なんと! 113種類以上）に関し、反則金が科される「青切符制度」導入に備え
自転車にドラレコを装備しました。
個人的に複数台ロード・クロスバイクを所有しており、頻繁に中・長距離を走るんだけど
4月1日スタートからしばらくの間は、今まで歩道走行だった主に子連れ電動アシスト自転車や低速フラフラ走行の高齢者等が一気に車道上へ流れ込んでくるのは明らかなので、身を守るためドラレコ装着へ至ったという流れです。
東京23区は最近減ってきた感はするも、逆走・歩道走行・スマホ閲覧走行・交通ルール完全無視等をする自転車や電動キックボードが存在しており
俺はドラレコ装着の車も運転するのでドラレコの重要性は十分理解し、安心感の高さから自転車にも装備したいなと常々考えていたんです。
自転車に乗っていて常日頃から感じる事として
危険性が高い場所は、直線を走行する国道などの大通りでは無く、むしろ市街地(道幅が6メートル以内の町中)の特に四つ角なんです。
なかでも、電動アシスト自転車の場合ペダルを踏み込みがらカーブをグイグイ曲がってくるので何度となく怖い思いを経験している。
しかも、自転車は基本左側通行なのだが、徐行無し、左右走行お構いなしで、よける事無く突っ込んでくるので結構怖いんです。
それどころか、スピードを出したまま四つ角で左右確認を全くせず通過するケースも多い。
おそらく、車に乗ると性格が変わるのと同じ理屈で、自身の力以上のスピードを簡単に出せてしまう事により強気になっているのだと思う。
自転車にドラレコを装備するにあたり、アクションカメラのような本格的なブレ無し高画質カメラは欲しておらず、常に状況だけを正確に録画してくれれば問題ないという考えのもと
重要なポイントとして、パッと見、監視カメラを装着してます的なものは却下。
なおかつ安価な製品を探していたところ、アリエクでモニター付きドラレコが1700円で売られており、形状が好みだったのでゲットし装着してみました。
※アマゾンや国内他サイトでも販売されているがわりと高い。
結論から言うと、自転車用ドラレコとしての使い勝手は良いです。
画質は悪くはない。だが良くはないが大画面再生でなければ普通に問題なく
走行中の状況を明確に音声込みで映し出してくれるので必要十分。
もちろん撮影した動画を帰宅後ゆっくり鑑賞したいという向きには合わないので高価なカメラを探した方が良いものの
盗難等を考えたら安い方がベストだと思う。
バッテリーは1100mahで5時間持つとの触れ込みだったので実測したところ
数日に分け使用してギリ5時間録画できた。
※1.5ギガファイルに小分けし、約29本、4時間40分録画で少しだけバッテリー残量有りという状態。
全てのカメラ設定を事前に済ませれば、走行開始時のボタン操作は最低限のスイッチONOFFのみ。
※走行中いろいろ操作しながらだとバッテリーは3時間もたない。
一気にノンストップで使うのであれば6時間くらい行けるような気はする。
この手の中華ガジェット製品のバッテリー状況に関しては、そもそも疑わしいと思っていたのだが今回はわりと正確。
※後日談として、完充電を10回繰り返し使用したあたりのバッテリー持ちは少し低下しているも
ざっくり4時間20分くらいは録画出来ている。
このカメラは、パッと見た感じ、ちょっと高額なライト、あるいはロードやクロス装着の場合、サイクルコンピューター的なメーター機能を持つ装着物にしか見えないので
人ごみの中を走行中でも周囲の妙な視線は全く感じなくて済む。
これがいかにもカメラ設置してますみたいな形状だと周囲の視線はかなり集まってくるに違いない。
もちろん通常アングル撮影によるドラレコとして安全運転のために装着しているので問題ない。
カメラ部分は180度回転でき、装着する場合カメラを三脚に固定するネジ山と同じサイズのネジ受けがあり、本体裏側にはクリップ・磁石も付いているので、日常的な監視カメラとしても十分に使えますね。
磁石は結構強力でまず簡単には動かないレベル。
固定だと画質はかなり安定した良い状態。
一時的に防犯等の理由から監視カメラを自宅等に設置したいけど穴開けや工事しないといけない状況から躊躇している人などは本体も軽く簡単に固定しやすく安価なのでお勧めです。※フックや磁石部分を利用して固定でき、カメラの角度を変えられるのでフック利用の場合、100均の結束バンドを利用して住宅外側に有るパイプ部分等へ取り付け可能。あるいは鉄部に磁石で固定可能等。※借家の場合は大家に要確認。
あと、フックを胸ポケットに固定し、ボディカメラとして、相手にカメラを認識させた状態での記録動画撮影にも使える。
または人間歩行用ドラレコとしても使えそうだ笑
アマゾンなどで自転車用ドラレコとして売られている多くのカメラは望遠鏡のような古く大きなライトもどきなので、いかにもカメラで撮影してますよアピールをしていた事から躊躇していたのだが
このカメラは1.54インチのディスプレイが付いており、常時状況確認ができる。
シルエットからすると、メーターなどが付いてるサイクルコンピューターなのか、高価なライトみたくみられるので違和感が無い。
ハンドルに取り付ける土台部分も別売り400円くらいで販売していたので、他の自転車にも土台部分だけ設置してカメラだけ付け回していけばかなりリーズナブル。
だが、コンビニの入り口付近に5分停車とかなら付けっぱなしでも大丈夫だと思われるも、停車時間を要する時などはカメラだけ外した方が安全。
というか、チョイ乗りの場合はめんどくさいから装着しない。
なお、固定部分の土台ネジ部分は3分の一くらいからネジ山が始まっているのでママチャリや細いハンドルだと普通にボルト部分は締まるもロードやクロスなど太いハンドルだと使えないため、ダイソーでネジのボルト部分だけを購入したところ太いハンドルでも使用できた。
むしろ、盗難防止の観点からすると、指で簡単に外せる純正ボルトより通常のネジ受けボルトで締めた方が良いです。
動画サイズは2K・10分間隔で区切って撮ったところ1.5ギガ使用するので
マイクロSDカード16ギガだと100分。
また、128ギガまで使用できるも、バッテリー状況を考えたら32ギガ～64ギガくらいが安心できる。
ボディはコンパクトで、がっちりしてる。
中華系のコンパクトなガジェット類って、結構複雑なファンクションキー操作が有ったりしてめんどくさいものが多いので、恐る恐るまずは適当にいじってみたらすんなり設定できた。
全体的にシンプルな操作感でマニュアル無しでも普通にいける。
基本設定は車のドラレコと、ほぼ同じ。
だが、このようなポン付けのドラレコを車やオートバイ、自転車に取り付けて録画するさいの注意点があるんですよ。
充電を繰返し使用する場合、電池式の普通の時計しかり必ず時間は日々多少狂っていくのだが、これは仕方ない。
車用ドラレコの場合、GPSに繋がっているタイプだと、GPSに障害が起きない限り正確な時間を記録してくれる。
PCやスマホもネット接続してあれば、こちらはややズレが有ったとして、ほぼ正確な時刻を記録してくれるのだが
かつて保険屋から聞いた話として、例えば車にポン付けの安価な車用ドラレコを装備していた場合(GPSに繋がっていない)、正確な時間ではない可能性が高いという理由から(先述した通り実際に狂う)、証拠としての正当性を認められないケースが有り
却下され支払いに影響を及ぼし、裁判などでも同様になるケースが有る。
また、証拠品としてそれらドラレコを当局が持っていき分析等をした場合も判定に影響が出るケースが有る。
ただ、よほど時間がズレていない限り許容範囲というものが有る。
ようは、担当が細かいタイプだと厳しく指摘されるケースが有るものの
周辺にドラレコや監視カメラ等の記録媒体が無い場合や、たまたま撮影してしまった事件等の場合は認められやすいとの事。
車などへポン付けドラレコを装着している場合、時間設定は放置したままという人が多いと思われるも
せめて1週間に一度時間修正しておけば大丈夫では無いでしょうか。
あくまで俺の考えなんだが、証拠動画として使用する状況に遭遇した時、録画を止めずカメラの前にてスマホでヤフー等のタイムリーなニュースサイト画面を撮影し、そのあと直ぐに現在時刻を検索し、トップ表示される正確な時刻を1分30秒程度録画しておけば、後にドラレコに記録されている内臓時刻と正確な時刻との誤差を完全に比較する事が出来るので理屈上、状況証拠の正当性は非常に高くなるはず。
今回の大幅な道交法改正に関し、車側が自転車を追い抜くさい1ｍ間隔を開けなければ違反になるというルールも施行されるんだけど
自転車って車道の左端から約50㎝以上離れて走行しているので、車は車道左端から実質1.5ｍ以上間隔を取れという事なんだよね。
さらに、自転車が障害物や通行人をよけるとなれば、さらに開けなければいけなくなってしまう。
という事は、一車線道路の場合、車は追い越ししにくい状況が発生し、自転車が原因となる渋滞が起きるかも知れませんね。
もちろん無敵ドライバーとかはお構いなしなんだろうけどね。
ただ、これ実は、一車線道路でも車側が20～30㎞で徐行しつつの自転車追い越しならば大丈夫なんです。
でも、黄色いラインは超えてはならないって無理すぎ。
他にも、不明瞭な部分が多く、車道走行できない場合は歩道走行も大丈夫とかって、人それぞれの主観によるものが大きく、対する現場にいる警察官の視点も異なっているわけなので非常にあいまいなんだよね。
ビックリしたのは、泥はねの罰金5000円、ハンドルにレジ袋等の荷物をぶら下げると5000円、スピード違反5000円笑、これ計測するの?
ハンドサイン（手信号）を出さないと「合図不履行」義務違反として5000円。※車のウインカー相当の作業。
これおかしくて、片手運転も違反になってるんだが、ハンドサインだしたら片手運転になるし、慣れてない人はバランスを崩しかねないんだが。
それどころか、右左折するさい垂直に腕を伸ばさなければいけないとかって、後ろから猛スピードで追い越してくるバイクや車に手が当たったら大変なことになりますよ。
大幅に道交法を改正するのならまずは、自転車が安全に走れるようなインフラ整備をしっかりする事が先なんじゃないのかな。
幹線道路でも状況によっては、絶対これ自転車は走れないだろうという所って結構有るんだよね。
まずはカネってことなんでしょうか?
自転車ルール違反に対する罰金は車同様に高額なので、ひょっとしたら今後、当局内でノルマが発生するかも知れないな。
そして、後に警官の人手不足を理由に、車の駐車監視員組織みたいな団体や企業を天下り先として作るのか?
ただ、止まってる車を摘発する高齢歩行型駐車監視員とは異なり、自転車の違反摘発の場合、監視および追尾する側は歩行だと逃走される可能性が有るため、体力のある若い自転車部隊が必要となるので、高時給＋出来高制バイトにて募集すれば体育会系の学生とかは集まると思われるも、やりすぎな感じはする。
俺の考えなんだが、現在、車道にはNシステムという車のナンバーを読み取り追跡できる警察のシステムが有り、全ての車は常に監視されてるんです。
ようは犯罪車両などを追跡できる仕組みなんだけど、車道上の自転車も監視できる仕組みをIT＋AIにて構築すれば、自転車の違反摘発は容易になる。
現在、Nシステムは車のナンバーしか読み取れないも、自転車にほぼ義務的な形で貼り付けられている防犯登録シールの代わりに盗難防止強化対策という香ばしいお題目で個人情報が入ったバーコードシール貼り付け義務化が始まれば、自転車を含む車道上における全ての車両は監視出来てしまう。
また、車道以外の町中走行に関しては、町中の監視カメラとリンクさせNシステム＋オービス的な監視システムを構築すれば
交通安全と人々の生命を守るという大義のもと、全ての自転車ルール違反は人の手を借りる事無く簡単に摘発でき、違反者の自宅に証拠画像＋振込用紙が発送されるという素晴らしい新規ビジネスモデル組織に対する集金システムが誕生してしまう。
本来であれば、施行前に警察が町中で指導する流れが有ってもおかしくないのだが、今回、都市部で一切そのような光景は無い。
おそらく、4月1日～ゴールデンウイークにかけて全総力を動員し一気に摘発祭りが始まるのだと思います。
ちょうど交通安全週間も始まるしね。
現在、多くの国民たちはボーっとして危機感を感じていないも、例えるなら、あえて今は犯人を泳がせておいて突如寝込みを襲い摘発するような感じ。
